Laut CNBC setzt Brunswick Corp. auf fortschrittliche Navigations-Technologie, autonomes Andocken und wiederkehrende Einnahmequellen, um das Wachstum zu stützen, während der Absatz neuer Boote weiter schleppend bleibt. Das Unternehmen, das Sea Ray und Boston Whaler besitzt, sagte, die Einzelhandelsverkäufe neuer Schiffe dürften bis 2026 gedämpft bleiben, während es bis 2030 ein jährliches Verkaufsvolumen von 145.000 bis 160.000 Einheiten anstrebt.

CEO David Foulkes sagte, Premium-Boote und Brunswicks Kerngeschäft hätten sich besser behauptet als Modelle im unteren Preissegment, die stärker von Finanzierungen und dem Druck durch steigende Zinsen betroffen seien. Brunswick sagte, 55% der Erstausrüster-Kunden (Original-Equipment) von Navico hätten ihren Navico-Anteil seit 2023 erhöht, und Navico habe seit 2025 mehr als 30 neue Produkte auf den Markt gebracht, darunter Simrad AutoCaptain, das hilft, Boote zu navigieren und anzulegen.

Das Unternehmen hob außerdem Freedom Boat Club hervor und sagte, die Mitgliedschaft habe sich seit 2019 mehr als verdreifacht und liege nun bei mehr als 63.000 Mitgliedern. Das Netzwerk sei auf mehr als 450 Standorte angewachsen und verfüge über eine Flotte von rund 5.000 Booten. Brunswick sagte, etwa 90% der Club-Umsätze seien wiederkehrend und die Fahrten lägen 10% über dem Wert des Vorjahres.

Brunswick strebt bis 2030 einen Umsatz von 7 bis 8 Milliarden US-Dollar, operative Margen von 10% bis 13% sowie ein Ergebnis je Aktie (EPS) von 8 bis 12 US-Dollar an. Das Unternehmen sagte außerdem, es wolle China-stämmige Teile um bis zu 75% reduzieren und die Zollrisiken um 70% senken.