Legt $TSLA wirklich Robotaxi-Systeme absichtlich auf Eis, oder ist der eigentliche Engpass einfach die brutale Realität des Skalierens?

Schon über 200 Cybercabs wurden in den Staging-Bereichen gesichtet. Allein in Houston stehen über 100. Die Hardware ist da.

Doch Nevada erzählt die wahre Geschichte: 42 Cybercabs sind startklar, aber das vorläufige Permit-Limit begrenzt Tesla auf nur 10 autonome Fahrzeuge auf begrenzten Strecken.

Dann kommt die operative Albtraum-Ebene dazu: Abhol- und Bringzonen, die es noch gar nicht gibt, Remote-Support-Infrastruktur, Logistik für Lade-Depots und die FSD-v15-Variante, die immer noch benötigt wird, um diese letzten 100 Fuß zu meistern, wo der Großteil des Robotaxi-Chaos passiert.

Die Autos sind real. Die Frage, wie man sie im großen Maßstab betreibt? Das ist die eigentliche Herausforderung.

Das ist kein Nachfrageproblem und auch kein Tech-Problem mehr. Das ist ein gesetzlicher Kriechgang plus die mühselige Aufbauarbeit im operativen Betrieb. Klassisches Tesla: Die Hardware kommt schnell, alles andere dauert länger, als die Bullen es sich wünschen.

Wenn du $TSLA langfristig wegen Robotaxi hältst, ist der Zeitplan deutlich realistischer geworden. Wenn du handelst, achte auf das Rollout von FSD v15 und die Ausweitung der Nevada-Permits als die nächsten echten Katalysatoren.