Volkswagen, Stellantis und Toyota haben damit begonnen, neu gemischte Motoröl- und Schmierstoff-Formeln zu verwenden, um eine schwere Versorgungsknappheit zu bewältigen, die durch den Konflikt im Nahen Osten ausgelöst wurde. Laut Sina Finance setzten die Automobilhersteller zunächst mehrere Monate lang auf vorhandene Bestände, nachdem der Konflikt begonnen hatte, doch die Bestände an hochwertigem Basisoel, die Europa und die USA hauptsächlich aus dem Nahen Osten bezogen hatten, sind inzwischen aufgebraucht.

Automobilhersteller haben alternative Schmierstofflieferanten gefunden, aber Branchenvertreter warnten, dass die Versorgung weiterhin knapp ist und bei neuen Störungen erneut unterbrochen werden könnte. Laut Sina Finance sagte Holly Alfano, CEO der Independent Lubricant Manufacturers Association, dass alternative Anbieter nur begrenzt Kapazitäten haben und jede erneute Beeinträchtigung des Transports, eine Raffinerie-Schließung oder ein anderer Versorgungsschock das Ungleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage schnell weiter verschärfen könnte.

Für Autobesitzer weltweit könnte eine größere Versorgungslücke höhere Preise und längere Wartezeiten für routinemäßige Ölwechsel bedeuten, einen wichtigen Wartungsschritt, um Motoren normal am Laufen zu halten. Laut Sina Finance liegen die Preise für Basisoel der Gruppe III inzwischen bei fast dem Dreifachen des Niveaus vor dem Krieg; die notierten Preise in Europa und den USA liegen bei rund 4.000 US-Dollar pro Tonne.