#伊拉克石油出口下降75% 🚨 Irak: Öl-Exporte brechen um 75% ein – jetzt kommt die echte Variable für den Ölpreis!
Am 8. August bestätigte der irakische Ölminister: Aufgrund der Schließung der Straße von Hormus seien die irakischen Öl-Exporte im Vergleich zur Zeit vor den Ereignissen um etwa 75% zurückgegangen.
Vor den Ereignissen exportierte der Irak täglich rund 3,4 Millionen Barrel Rohöl über die Straße von Hormus. Jetzt ist nicht das Problem „kein Öl“, sondern: Das Öl kann nicht hinaustransportiert werden.
Das ist auch das Wichtigste, worauf der Rohölmarkt derzeit zu achten hat:
Wenn die Straße weiter geschlossen bleibt, könnten die Kürzungen der irakischen Förderung und Versorgungsunterbrechungen sich noch weiter ausweiten – und die Besorgnis um die Rohölversorgung könnte die Notierungen im nahen Monat weiter stützen.
Doch auf der anderen Seite ist auch klar: Es gab bereits Berichte, dass die US-Seite erwartet, Fortschritte in den Verhandlungen zwischen Iran und Oman zur Wiedereröffnung der Straße von Hormus erzielt zu haben. Falls die Schifffahrt anschließend tatsächlich wieder aufgenommen wird, hatte der Irak zudem erklärt, dass sich die Exporte voraussichtlich innerhalb von etwa einer Woche wieder auf rund 3,4 Millionen Barrel pro Tag einpendeln könnten.
Der Kern dessen, was den Ölpreis aktuell antreibt, ist daher eigentlich nicht „Irak fehlen 75% Exporte“, sondern: Wann wird die Straße von Hormus wirklich wieder für den Verkehr freigegeben?
Straße weiter geschlossen = Versorgungsrisiko bleibt weiter am Brodeln.
Klare Signale für eine Wiedereröffnung der Straße = die zuvor aufgestaute Risikoprämie könnte sich sehr schnell wieder zurückbilden.
Es gibt derzeit Fortschritte bei den Verhandlungen, aber das Risiko für die Wiederaufnahme der Schifffahrt ist noch nicht vollständig vom Tisch.
Als Nächstes lohnt beim Rohöl vor allem der Blick auf eines: die Signale für eine Wiedereröffnung der Straße – nicht nur darauf, ob der Preis steigt oder fällt.
#霍尔木兹海峡 #伊拉克石油出口下降75% #原油
Am 8. August bestätigte der irakische Ölminister: Aufgrund der Schließung der Straße von Hormus seien die irakischen Öl-Exporte im Vergleich zur Zeit vor den Ereignissen um etwa 75% zurückgegangen.
Vor den Ereignissen exportierte der Irak täglich rund 3,4 Millionen Barrel Rohöl über die Straße von Hormus. Jetzt ist nicht das Problem „kein Öl“, sondern: Das Öl kann nicht hinaustransportiert werden.
Das ist auch das Wichtigste, worauf der Rohölmarkt derzeit zu achten hat:
Wenn die Straße weiter geschlossen bleibt, könnten die Kürzungen der irakischen Förderung und Versorgungsunterbrechungen sich noch weiter ausweiten – und die Besorgnis um die Rohölversorgung könnte die Notierungen im nahen Monat weiter stützen.
Doch auf der anderen Seite ist auch klar: Es gab bereits Berichte, dass die US-Seite erwartet, Fortschritte in den Verhandlungen zwischen Iran und Oman zur Wiedereröffnung der Straße von Hormus erzielt zu haben. Falls die Schifffahrt anschließend tatsächlich wieder aufgenommen wird, hatte der Irak zudem erklärt, dass sich die Exporte voraussichtlich innerhalb von etwa einer Woche wieder auf rund 3,4 Millionen Barrel pro Tag einpendeln könnten.
Der Kern dessen, was den Ölpreis aktuell antreibt, ist daher eigentlich nicht „Irak fehlen 75% Exporte“, sondern: Wann wird die Straße von Hormus wirklich wieder für den Verkehr freigegeben?
Straße weiter geschlossen = Versorgungsrisiko bleibt weiter am Brodeln.
Klare Signale für eine Wiedereröffnung der Straße = die zuvor aufgestaute Risikoprämie könnte sich sehr schnell wieder zurückbilden.
Es gibt derzeit Fortschritte bei den Verhandlungen, aber das Risiko für die Wiederaufnahme der Schifffahrt ist noch nicht vollständig vom Tisch.
Als Nächstes lohnt beim Rohöl vor allem der Blick auf eines: die Signale für eine Wiedereröffnung der Straße – nicht nur darauf, ob der Preis steigt oder fällt.
#霍尔木兹海峡 #伊拉克石油出口下降75% #原油