Laut CNBC fließen höhere Dieselkosten in Kalifornien in die US-Lieferkette hinein, da der Iran-Krieg und Angriffe auf die russische Raffinerie-Infrastruktur die Märkte für Erdölprodukte angespannt halten. ExxonMobil-CEO Darren Woods sagte, dass die Raffinerieknappheit voraussichtlich noch eine Weile anhalten werde, während Andy Lipow von Lipow Oil Associates sagte, die Welt sei nun etwa 8 % der globalen Dieselnachfrage im Minus. Die Organisation AAA bezifferte den durchschnittlichen Dieselpreis in den USA auf 5,36 US-Dollar pro Gallone und in Kalifornien auf 6,92 US-Dollar; zuvor lag er vor dem Krieg bei 5,10 US-Dollar. JPMorgan-Analysten um Natasha Kaneva erklärten, ein erheblicher Anteil der US-Lieferkette zahle Kraftstoffpreise an der Westküste, die sich auf die Transportkosten, die Margen im Transportgewerbe und die gelieferten Kosten von Waren im ganzen Land auswirkten.