#OilCrashes9%
âđąïž 1. Globale Ăl- und Gasversorgung: Der Engpass-Effekt
âDie StraĂe von Hormus ist der weltweit wichtigste maritime Ălgateway-Engpass und ermöglicht die Durchleitung von etwa 20 % des globalen seewĂ€rtigen Rohöls (rund 20 Millionen Barrel pro Tag) sowie 20 % des verflĂŒssigten Erdgases (LNG)âhauptsĂ€chlich aus Saudi-Arabien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, dem Irak, Kuwait und Katar.
âPhysische EngpĂ€sse & Unterbrechungen: Wenn die StraĂe blockiert oder bedroht wird, werden die physischen Exporte im Persischen Golf festgesetzt. Alternative Landrouten (wie die Ost-West-Pipeline Saudi-Arabiens oder die HABSHAN-Pipeline der VAE) können nur einen Bruchteil des Gesamtvolumens bewĂ€ltigen, was zu einem sofortigen Nettoverlust fĂŒr die globale tĂ€gliche Versorgung fĂŒhrt.
âFracht & Versicherungskosten: Bedrohungen fĂŒr den kommerziellen Schiffsverkehr lassen die PrĂ€mien fĂŒr Kriegsrisiko-Versicherungen fĂŒr Ăltanker sprunghaft ansteigen und zwingen maritime Betreiber, um Afrika herum auszuweichen. Das fĂŒgt tausende nautische Meilen hinzu, verzögert Lieferungen und erhöht weltweit die Frachtkosten.
âAuswirkungen von Verhandlungen: Erfolgreiche diplomatische GesprĂ€che oder WaffenstillstĂ€nde senken den âgeopolitischen Risikozuschlagâ, der in RohölvertrĂ€gen enthalten ist, sofort. Dadurch werden sich Sorgen um die Versorgung verringern und die Ălpreise sinken fast ĂŒber Nacht.
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âđąïž 1. Globale Ăl- und Gasversorgung: Der Engpass-Effekt
âDie StraĂe von Hormus ist der weltweit wichtigste maritime Ălgateway-Engpass und ermöglicht die Durchleitung von etwa 20 % des globalen seewĂ€rtigen Rohöls (rund 20 Millionen Barrel pro Tag) sowie 20 % des verflĂŒssigten Erdgases (LNG)âhauptsĂ€chlich aus Saudi-Arabien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, dem Irak, Kuwait und Katar.
âPhysische EngpĂ€sse & Unterbrechungen: Wenn die StraĂe blockiert oder bedroht wird, werden die physischen Exporte im Persischen Golf festgesetzt. Alternative Landrouten (wie die Ost-West-Pipeline Saudi-Arabiens oder die HABSHAN-Pipeline der VAE) können nur einen Bruchteil des Gesamtvolumens bewĂ€ltigen, was zu einem sofortigen Nettoverlust fĂŒr die globale tĂ€gliche Versorgung fĂŒhrt.
âFracht & Versicherungskosten: Bedrohungen fĂŒr den kommerziellen Schiffsverkehr lassen die PrĂ€mien fĂŒr Kriegsrisiko-Versicherungen fĂŒr Ăltanker sprunghaft ansteigen und zwingen maritime Betreiber, um Afrika herum auszuweichen. Das fĂŒgt tausende nautische Meilen hinzu, verzögert Lieferungen und erhöht weltweit die Frachtkosten.
âAuswirkungen von Verhandlungen: Erfolgreiche diplomatische GesprĂ€che oder WaffenstillstĂ€nde senken den âgeopolitischen Risikozuschlagâ, der in RohölvertrĂ€gen enthalten ist, sofort. Dadurch werden sich Sorgen um die Versorgung verringern und die Ălpreise sinken fast ĂŒber Nacht.
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