Der chinesische Markt für Personenkraftwagen hat sich im Juli abgeschwächt, und der Abstand zwischen den Herstellern von neuen Energiefahrzeugen ist breiter geworden, wie die Jiemian News berichten. Leapmotor lieferte 101.267 Fahrzeuge und wurde damit als erste neue-EV-Marke in China zur Marke, die monatlich die Marke von 100.000 Auslieferungen übertrifft. AITO lieferte 45.046 Fahrzeuge und fiel im Jahresvergleich zum zweiten Monat in Folge. Xpeng lieferte 38.027 Fahrzeuge, Nio 35.934, Li Auto 30.468 und Xiaomi mehr als 30.000.

Unter den etablierten Automobilherstellern sagte BYD, dass die Juliverkäufe um 22% im Jahresvergleich auf fast 420.000 Fahrzeuge gestiegen seien, während die Exporte um 124,3% auf nahezu 180.000 zulegten. Fangchengbao lieferte 41.000 Fahrzeuge und Denza knapp 20.000. Die Chery Group verkaufte 277.000 Fahrzeuge, darunter 203.000 Exporte, und markierte damit den fünften Monat in Folge mit einem Rekord für chinesische Autoexporte. Geely verkaufte knapp über 250.000 Fahrzeuge; die Auslandsverkäufe lagen im zweiten Monat über 100.000 und stiegen um 202% im Jahresvergleich. Qiyuan von Changan verkaufte fast 40.000 Fahrzeuge, Deepal 29.000 und Avatr 7.626, während GAC Aion 35.000 verkaufte, Arcfox von BAIC 23.500 und Voyah von Dongfeng 13.000.