#ustocanceliranattacksubjecttodeal
Vor gerade erst ein paar Tagen ließen Schlagzeilen über den Nahen Osten den Ölpreis aus Angst vor einer Eskalation steigen. Heute liegt der Fokus woanders.
Die USA wären bereit, einen neuen Angriff auf den Iran abzusagen, wenn die Verhandlungen vorankommen. Zu den Punkten, die dabei diskutiert werden, sollen unter anderem die vollständige Wiedereröffnung der Straße von Ormuz und eine Senkung der Spannungen in der Region gehören.
Und das verändert die Erzählung komplett. Öl fürchtet nicht nur einen Krieg. Es fürchtet eine Unterbrechung der Lieferungen.
Wenn Ormuz wieder normal in Betrieb geht, könnten Millionen Barrel ohne das geopolitische Risiko fließen, das die Preise in den letzten Monaten angetrieben hat. Diese Möglichkeit spiegelt sich bereits am Markt wider.
Viele Händler schauen weiterhin auf die Raketen. Ich finde, es ist besser, auf die Schiffe zu schauen. Denn solange die Tanker wieder normal fahren können, wird der Markt beginnen, ein Szenario geringerer Spannungen einzupreisen – und Öl könnte einen Teil der Risikoaufschläge verlieren, die es sich während des Konflikts aufgebaut hat.
Doch alles hängt von einem Wort ab: „wenn“. Wenn die Einigung scheitert, muss der Markt das Risiko wieder neu bepreisen.
Und bei Öl bewegen diplomatische Enttäuschungen das Kursbild oft viel schneller als die Reden.
Vor gerade erst ein paar Tagen ließen Schlagzeilen über den Nahen Osten den Ölpreis aus Angst vor einer Eskalation steigen. Heute liegt der Fokus woanders.
Die USA wären bereit, einen neuen Angriff auf den Iran abzusagen, wenn die Verhandlungen vorankommen. Zu den Punkten, die dabei diskutiert werden, sollen unter anderem die vollständige Wiedereröffnung der Straße von Ormuz und eine Senkung der Spannungen in der Region gehören.
Und das verändert die Erzählung komplett. Öl fürchtet nicht nur einen Krieg. Es fürchtet eine Unterbrechung der Lieferungen.
Wenn Ormuz wieder normal in Betrieb geht, könnten Millionen Barrel ohne das geopolitische Risiko fließen, das die Preise in den letzten Monaten angetrieben hat. Diese Möglichkeit spiegelt sich bereits am Markt wider.
Viele Händler schauen weiterhin auf die Raketen. Ich finde, es ist besser, auf die Schiffe zu schauen. Denn solange die Tanker wieder normal fahren können, wird der Markt beginnen, ein Szenario geringerer Spannungen einzupreisen – und Öl könnte einen Teil der Risikoaufschläge verlieren, die es sich während des Konflikts aufgebaut hat.
Doch alles hängt von einem Wort ab: „wenn“. Wenn die Einigung scheitert, muss der Markt das Risiko wieder neu bepreisen.
Und bei Öl bewegen diplomatische Enttäuschungen das Kursbild oft viel schneller als die Reden.