Laut CNBC unterstützt Uber Arbeitsgewerkschaften dabei, sich gegen einen Gesetzentwurf in Washington, D.C. zu stellen, der eine weitreichende Nutzung autonomer Fahrzeuge ermöglichen würde, um Passagiere und Güter im Bezirk zu transportieren. Das vorgeschlagene Gesetz zur Änderung der Genehmigung für den Einsatz autonomer Fahrzeuge wurde von der organisierten Arbeiterschaft wegen möglicher Arbeitsplatzverluste und Sicherheitsbedenken kritisch beäugt, während Uber sagt, dass autonome Fahrzeuge die Verkehrssicherheit verbessern, die Elektrifizierung beschleunigen, den Zugang zum Verkehr erweitern und die Kosten senken können.

Über den Vorsitzenden der AV- und KI-Politik sagte Harry Hatfield in vorbereiteten Zeugenaussagen, dass die Zukunft des Verkehrs ein hybrides Modell sein werde, bei dem menschliche Fahrer und autonome Fahrzeuge nebeneinander operieren, und warnte, dass der Gesetzentwurf die Umstellung der Belegschaft weitgehend ignoriert. Das Unternehmen hat außerdem erklärt, dass ein einziges AV in Kalifornien inzwischen die Arbeit von ungefähr vier Fahrern erledige, unter Bezugnahme auf Studien aus San Francisco und Los Angeles.

Der Artikel sagte, Uber habe 7,5 Milliarden US-Dollar für die Entwicklung einer Robotaxi-Flotte zurückgelegt und weitere 2,5 Milliarden US-Dollar für Beteiligungsinvestitionen in AV-Entwickler, darunter WeRide und Nuro. Waymo, die Alphabet-Tochter, sagte, man freue sich darauf, mit Vertretern des Bezirks und lokalen Interessengruppen zusammenzuarbeiten, während ein Waymo-Sprecher gegenüber TechCrunch erklärte, man würde Änderungen begrüßen, die klarstellen, dass unterschiedliche Arten von Netzwerken im Bezirk betrieben werden können.