$CL Rotmeerkrise spielt sich erneut ab – die Schifffahrtsroute von vor über einem Jahrhundert!
Saudi-Tanker werden gezwungen, um Afrika herumzufahren.
Moderne Seefahrt weicht zurück auf Routen vor dem Jahr 1869.
Die globale Energie-Lieferkette wird erneut durch geopolitische Konflikte gestört!
Die Huthi-Miliz verändert erneut die globale Struktur des Öltransports!
Wegen der Sicherheitsrisiken im Roten Meer haben sich sechs saudi-arabische Rohöltanker dafür entschieden, die Meerenge von Bab el-Mandeb zu meiden. Sie fahren nicht mehr durch den Suezkanal, sondern um Afrika herum – über das Kap der Guten Hoffnung – in Richtung Europa.
Diese Route war einst die traditionelle Verbindung, noch bevor 1869 der Suezkanal eröffnet wurde. Um Afrika herumzufahren bedeutet, dass pro Reise zusätzlich etwa 5000–7000 Meilen anfallen. Das erhöht nicht nur die Treibstoffkosten, sondern auch Transportzeit und See-Risiken.
Der Welthandel war ursprünglich auf die kürzeste Route angewiesen.
Doch der Krieg zwingt die Welt, zurück in das alte Zeitalter zu gehen.
Wenn die Risiken im Roten Meer anhalten, könnten die Kosten für Energietransporte weiter steigen. Auch der Ölpreis und der globale Inflationsdruck könnten erneut anziehen.$ETH $BTC #沙特油轮绕行非洲避红海
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Saudi-Tanker werden gezwungen, um Afrika herumzufahren.
Moderne Seefahrt weicht zurück auf Routen vor dem Jahr 1869.
Die globale Energie-Lieferkette wird erneut durch geopolitische Konflikte gestört!
Die Huthi-Miliz verändert erneut die globale Struktur des Öltransports!
Wegen der Sicherheitsrisiken im Roten Meer haben sich sechs saudi-arabische Rohöltanker dafür entschieden, die Meerenge von Bab el-Mandeb zu meiden. Sie fahren nicht mehr durch den Suezkanal, sondern um Afrika herum – über das Kap der Guten Hoffnung – in Richtung Europa.
Diese Route war einst die traditionelle Verbindung, noch bevor 1869 der Suezkanal eröffnet wurde. Um Afrika herumzufahren bedeutet, dass pro Reise zusätzlich etwa 5000–7000 Meilen anfallen. Das erhöht nicht nur die Treibstoffkosten, sondern auch Transportzeit und See-Risiken.
Der Welthandel war ursprünglich auf die kürzeste Route angewiesen.
Doch der Krieg zwingt die Welt, zurück in das alte Zeitalter zu gehen.
Wenn die Risiken im Roten Meer anhalten, könnten die Kosten für Energietransporte weiter steigen. Auch der Ölpreis und der globale Inflationsdruck könnten erneut anziehen.$ETH $BTC #沙特油轮绕行非洲避红海
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