Endlich kommt der Festkörper-Akku aus dem PPT.

GAC hat im November die vollständig feste Produktionslinie in Betrieb genommen, die Energiedichte ist verdoppelt, die Reichweite überschreitet nun 1.000 km, doch die ersten Batterien werden nur für interne Tests bereitgestellt und nicht verkauft.

Die wahren Gewinner sind die Zulieferer: Leading und Haimuxing haben innerhalb von sechs Monaten 30 Milliarden Yuan an Gerätebestellungen erhalten, ein Anstieg um 70 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Beschichtungsmaschinen und isostatische Pressen sind kaum zu bekommen.

Letzte Woche besuchte ich eine Fabrik in Kunshan, und der Verkäufer sagte: „Die Anzahlung ist bereits bis zum dritten Quartal nächsten Jahres ausgebucht. Die Kunden fragen nur, ob die Lieferung schneller gehen kann, nicht nach dem Preis.“

Im Materialbereich ist die Lage noch extremer: Der Preis für sulfidische Elektrolyte ist innerhalb von sechs Monaten um 40 Prozent gestiegen, der Chef lacht: „Heute verkaufen wir keine Chemikalien, sondern Eintrittskarten.“

Autohersteller kämpfen um Bündnisse: SAIC hat sich mit Qingtao verbunden, Changan investiert in Weilan. Oberflächlich geht es um Technologie, eigentlich aber um die Absicherung von Produktionskapazitäten und die Beschaffung von Geräten.

Privatanleger, die wetten wollen, sollten nicht auf Fahrzeughersteller setzen, sondern auf die „Spaten“-Unternehmen: Geräte > Elektrolyt > Kupferfolie-Ersatz. Wer zuerst liefern kann, druckt Geld.