đ¨ SAUDI-ARABIEN LENKT ĂLEXORTE ĂBER DEN SUEZKANAL UM â FĂR VOYAGES BRAUCHT MAN JETZT 48 TAGE STATT 19
#SaudiRoutesOilExportsViaSuez ist im Trend, und es erklärt einen riesigen Teil davon, warum Ăl gerade die Marke von 100 $ durchbrochen hat â das ist nicht nur weniger Angebot, es ist auch, dass sich$BTC deutlich länger bis zur Ankunft zieht đ
đ Was Tatsächlich Passiert:
đ˘ď¸ Saudi-Arabien hat bereits die meisten Exporte aus dem Persischen Golf zu seinem Rotmeerhafen Yanbu verlagert, nachdem die StraĂe von Hormus im Februar gestĂśrt wurde
đ˘ď¸ Aber Huthi-Angriffe auf zwei saudi-arabische Tanker diese Woche machten sogar die Rotmeerroute (Bab al-Mandeb) unsicher$ETH
â daher werden die Exporte nun zum zweiten Mal umgeleitet, Ăźber den Suezkanal und um Afrikas Kap der Guten Hoffnung
đ˘ď¸ Die saudi-arabischen Exporte Ăźber das Rote Meer hatten von März bis Juni einen Rekord von 4,7 Mio. Barrel/Tag erreicht â hĂśher als 1,6 Mio. ein Jahr zuvor â$SOL
was bedeutet, dass diese Umleitung ein gewaltiges Volumen betrifft, nicht einen Nebenschauplatz
đ˘ď¸ Reine Fahrzeit nach Asien: von 19â24 Tagen auf bis zu 48â54 Tage
đ˘ď¸ Treibstoffkosten pro Tanker: von ca. 1,26 Mio. $ auf ca. 2,87 Mio. $, plus zusätzlich ungefähr 1 Mio. $ an Suez-TransitgebĂźhren
⥠Warum Das Mehr Bedeutet Als Ein Einfacher Angebotsstopp:
Das ist eine strukturelle, wochenlange VerzĂśgerung, die sich auf einen ohnehin angespannten Markt stapelt â selbst wenn die Kämpfe morgen aufhĂśren wĂźrden, bedeuten die längeren Fahrten, dass der Angebotsengpass faktisch seit Ăźber einem Monat âeingeklinktâ ist. Das ist eine andere Art von Druck als ein Schlagzeilen-Preissprung, und es ist Teil davon, warum Ăl diese Woche Ăźber 100 $ blieb und unter 65.000 $ gedrĂźckt wurde.
âď¸ Bull Case vs. Bear Case:
đ Wenn Saudi-Arabien es schafft, die Mengen weiter flieĂen zu lassen (auch langsamer und teurer), vermeidet es das schlimmste Szenario eines kompletten Angebotsstopps,
đť Eine 48-Tage-Fahrt bedeutet, dass die heutigen Entscheidungen zur Umleitung sich erst Ăźber einen Monat als gelieferte Barrel bemerkbar machen â der Angebotsengpass und der Inflations-/Risk-off-Druck auf Krypto haben mĂśglicherweise noch nicht ihren HĂśhepunkt erreicht
đ Beobachte, wie BTC auf anhaltenden Ăldruck in dem Chart-Widget oben reagiert.
Keine Finanzberatung â mach immer DYOR.
Hashtags: #BTC #OilSupplyChain #BinanceSquare #SuezCanal
#SaudiRoutesOilExportsViaSuez ist im Trend, und es erklärt einen riesigen Teil davon, warum Ăl gerade die Marke von 100 $ durchbrochen hat â das ist nicht nur weniger Angebot, es ist auch, dass sich$BTC deutlich länger bis zur Ankunft zieht đ
đ Was Tatsächlich Passiert:
đ˘ď¸ Saudi-Arabien hat bereits die meisten Exporte aus dem Persischen Golf zu seinem Rotmeerhafen Yanbu verlagert, nachdem die StraĂe von Hormus im Februar gestĂśrt wurde
đ˘ď¸ Aber Huthi-Angriffe auf zwei saudi-arabische Tanker diese Woche machten sogar die Rotmeerroute (Bab al-Mandeb) unsicher$ETH
â daher werden die Exporte nun zum zweiten Mal umgeleitet, Ăźber den Suezkanal und um Afrikas Kap der Guten Hoffnung
đ˘ď¸ Die saudi-arabischen Exporte Ăźber das Rote Meer hatten von März bis Juni einen Rekord von 4,7 Mio. Barrel/Tag erreicht â hĂśher als 1,6 Mio. ein Jahr zuvor â$SOL
was bedeutet, dass diese Umleitung ein gewaltiges Volumen betrifft, nicht einen Nebenschauplatz
đ˘ď¸ Reine Fahrzeit nach Asien: von 19â24 Tagen auf bis zu 48â54 Tage
đ˘ď¸ Treibstoffkosten pro Tanker: von ca. 1,26 Mio. $ auf ca. 2,87 Mio. $, plus zusätzlich ungefähr 1 Mio. $ an Suez-TransitgebĂźhren
⥠Warum Das Mehr Bedeutet Als Ein Einfacher Angebotsstopp:
Das ist eine strukturelle, wochenlange VerzĂśgerung, die sich auf einen ohnehin angespannten Markt stapelt â selbst wenn die Kämpfe morgen aufhĂśren wĂźrden, bedeuten die längeren Fahrten, dass der Angebotsengpass faktisch seit Ăźber einem Monat âeingeklinktâ ist. Das ist eine andere Art von Druck als ein Schlagzeilen-Preissprung, und es ist Teil davon, warum Ăl diese Woche Ăźber 100 $ blieb und unter 65.000 $ gedrĂźckt wurde.
âď¸ Bull Case vs. Bear Case:
đ Wenn Saudi-Arabien es schafft, die Mengen weiter flieĂen zu lassen (auch langsamer und teurer), vermeidet es das schlimmste Szenario eines kompletten Angebotsstopps,
đť Eine 48-Tage-Fahrt bedeutet, dass die heutigen Entscheidungen zur Umleitung sich erst Ăźber einen Monat als gelieferte Barrel bemerkbar machen â der Angebotsengpass und der Inflations-/Risk-off-Druck auf Krypto haben mĂśglicherweise noch nicht ihren HĂśhepunkt erreicht
đ Beobachte, wie BTC auf anhaltenden Ăldruck in dem Chart-Widget oben reagiert.
Keine Finanzberatung â mach immer DYOR.
Hashtags: #BTC #OilSupplyChain #BinanceSquare #SuezCanal
