Laut CNBC heuerte Southwest Airlines in diesem Frühjahr ein Schiff an, um Flugtreibstoff von Texas nach Kalifornien zu transportieren, als die Preise an der Westküste stiegen und die Sorgen um die Versorgung zunahmen. Damit war dies eine Premiere für die in Dallas ansässige Fluggesellschaft. CFO Tom Doxey sagte, die Lieferung habe etwa eine Woche an Vorräten an die Westküste gebracht, als die Versorgung am stärksten eingeschränkt und gefährdet gewesen sei. Southwest teilte mit, das Schiff sei in Houston ausgelaufen, habe den Panamakanal passiert und am 28. Mai in Los Angeles mit rund 12,6 Millionen Gallonen an Bord angekommen. Die Airline erklärte, sie habe für die Beförderung eine Ausnahmeregelung nach dem Jones Act genutzt, die Präsident Donald Trump im März ausgesetzt hatte, nachdem die Treibstoffpreise nach Beginn des Iran-Kriegs gestiegen waren und es zu Verzögerungen im Schiffsverkehr gekommen war, die sich im Ärmelkanal von Hormus abzeichneten. Southwest sagte außerdem, die Treibstoffkosten seien im zweiten Quartal im Vergleich zum Vorjahr um fast 900 Millionen US-Dollar gestiegen. United Airlines hatte vergangene Woche mitgeteilt, dass sie für ihre Quartalsschätzungen die aktuellsten verfügbaren Treibstoffpreise verwendet, wegen der Volatilität. In ihrem Bericht vom 15. Juli hieß es, der Flugtreibstoff sei um 575 Millionen US-Dollar gestiegen, was allein im dritten Quartal einen Aufschlag von 1,12 US-Dollar auf die bereinigten Erträge bedeutete.