Indien kauft weiterhin russisches Öl, während es die USA bittet, eine 25-Prozent-Zollgebühr aufzuheben

Indien kauft weiterhin russisches Öl, während es die Vereinigten Staaten bittet, eine 25-Prozent-Zollgebühr auf indische Waren aufzuheben.

Gleichzeitig hat Neu-Delhi Washington mitgeteilt, dass die Mengen zurückgegangen seien. Beide Entwicklungen laufen parallel.

Der Antrag erreichte das Weiße Haus über politische Kanäle. Am Sonntag sagte der US-Senator Lindsey Graham, dass Indiens Botschafter in den Vereinigten Staaten, Vinay Mohan Kwatra, ihn gebeten habe, mit Präsident Donald Trump zu sprechen.

Graham sagte, Kwatra habe ihm mitgeteilt, dass Indien seinen Import russischen Öls reduziert habe und Erleichterung von der Zollgebühr wolle. Trump ist der amtierende Präsident im Jahr 2025.

In der Zwischenzeit fiel das US-West-Texas-Intermediate-Rohöl (WTI) um 78 Cent oder 1,37 % auf 56,35 $ pro Barrel, während die Brent-Rohöl-Futures um 61 Cent oder 1 % auf 60,09 $ pro Barrel fielen, laut Daten von CNBC.

Staatliche Raffinerien kaufen weiterhin russisches Rohöl

Daten von Energieanalysten zeigen, dass die gesamten russischen Rohölimporte nach Indien im Dezember gesunken sind. Der Rückgang kam nicht von staatlichen Käufern. Er kam von Reliance Industries, die im Besitz von Mukesh Ambani ist, und die Einkäufe reduzierte, nachdem die US-Sanktionen Lukoil und Rosneft Ende November trafen. Reliance war zuvor ein wichtiger Käufer gewesen.

Staatliche Raffinerien füllten einen Teil dieser Lücke. Dazu gehören die Indian Oil Corporation und die Bharat Petroleum Corporation. Muyu Xu, leitender Rohölanalyst bei Kpler, sagte, diese Unternehmen kauften weiterhin russisches Rohöl für zukünftige Lieferungen unter Verwendung von Lieferanten, die nicht unter Sanktionen stehen. Nach dieser ersten Erwähnung sagte Xu, dass der Kauf nicht gestoppt wurde.

Die Vereinigten Staaten haben Indien unter Druck gesetzt, die russischen Ölkäufe zu reduzieren. US-Beamte sagen, dass diese Verkäufe Moskau helfen, mit den westlichen Sanktionen umzugehen, die mit dem Krieg in der Ukraine verbunden sind. Analysten sagen, dass sich das Kaufmuster geändert hat, nicht zusammengebrochen ist.

Pankaj Srivastava von Rystad Energy sagte, dass die Gesamteinfuhren gesunken sind, aber die staatlichen Raffinerien die Aufnahme stabil hielten. Rystad schätzt, dass die Importe seit November um etwa 300.000 Barrel pro Tag auf 1,7 Millionen Barrel pro Tag gesunken sind.

Srivastava sagte, dass im Januar eine Erholung auf 1,8 Millionen Barrel pro Tag erwartet wird. Nach seiner ersten Erwähnung sagte Srivastava, dass staatliche Raffinerien mit der Verarbeitung von russischem Rohöl fortfuhren, aufgrund der Nachfrage nach Treibstoff und den Preisen.

Die Kpler-Daten zeigten ebenfalls einen Rückgang. Die Importe fielen im Dezember um 595.000 Barrel pro Tag auf 1,24 Millionen Barrel pro Tag. Das war der niedrigste Stand seit Dezember 2022. Indien blieb einer der größten Käufer, selbst nach dem Rückgang.

Russland erweitert die Schattenflotte, da die Sanktionen strenger werden

Russland hat Schritte unternommen, um Öllieferungen anderswo zu schützen. Ein Bericht des Wall Street Journal sagte, Russland habe ein U-Boot und andere Marineeinheiten geschickt, um einen Öltanker vor der Küste Venezuelas zu eskortieren.

Der Bericht sagte, die Situation sei zu einem neuen Konfliktpunkt in den Beziehungen zwischen den USA und Russland geworden. Trump hat gesagt, US-Ölunternehmen werden Milliarden von Dollar in den Energiesektor Venezuelas investieren, nachdem Nicolás Maduro gestürzt wurde.

Chevron, ConocoPhillips und ExxonMobil werden voraussichtlich die Verwaltung treffen. Trump sagte, die Unternehmen würden von den USA erstattet oder durch Einnahmen bezahlt.

Richard Meade, Chefredakteur von Lloyd’s List, sagte, die Schiffe wechseln schnell die Flaggen. Meade sagte, siebzehn Tanker der Schattenflotte seien in den letzten Wochen von betrügerischen Flaggen zur russischen Flagge gewechselt. Nach seiner ersten Erwähnung sagte Meade, dass sich der Wechsel beschleunigt habe.

Ein Schiff ist die Bella 1, die von den Vereinigten Staaten am 20. Dezember gestoppt wurde, während sie auf dem Weg nach Venezuela war, um sanktioniertes Rohöl zu laden. Zu diesem Zeitpunkt benutzte das Schiff eine gefälschte Flagge von Guyana. Am 31. Dezember teilte Russland den USA mit, dass das Schiff in Marinera umbenannt und unter Russland registriert wurde. Das Schiff verließ später die Karibik.

Daten des automatischen Identifikationssystems, die von Lloyd’s List verfolgt werden, zeigen das Schiff in der Nähe von Island und auf dem Weg nach Russland. Meade sagte, das Risiko Venezuelas zwinge Russland, mehr Schiffe der Schattenflotte aufzunehmen.

Er sagte, dies zeige eine langfristige Struktur, bei der Moskau diese Schiffe überwacht. Er sagte, die nächste Frage sei, ob die USA einen unter russischer Flagge fahrenden Tanker stoppen werden.

Nicht alle Schiffe haben Venezuela verlassen. Die Premier, die am 22. Dezember von Gambia auf Russland umgeflaggt wurde, bleibt in der Nähe des Jose-Terminals leer.

Meade sagte, dass auch andere Schiffe, die versuchen abzufahren, gefälschte Flaggen verwenden. Lloyd’s List berichtete, dass seit Juni über 40 Schiffe der Schattenflotte im russischen Register eingetragen wurden. Daten zeigen, dass mehr als 12 % der globalen Tankerflotte jetzt in der Schattenflotte operiert.

Wird gesehen, wo es zählt. Werben Sie in Cryptopolitan Research und erreichen Sie die schärfsten Investoren und Builder im Kryptobereich.