Laut Jiemian News warfen Air China, China Eastern und China Southern jeweils einen möglichen Verlust für die erste Jahreshälfte ein, da steigende Treibstoffkosten und Spannungen im Nahen Osten die Margen belasteten. Air China预计 einen Nettoverlust von etwa 2,1 Milliarden Yuan bis 2,6 Milliarden Yuan, China Eastern von 1,8 Milliarden Yuan bis 2,4 Milliarden Yuan und China Southern von 3,473 Milliarden Yuan bis 3,973 Milliarden Yuan, womit die kombinierten Verluste der drei Fluggesellschaften in der ersten Jahreshälfte mindestens 7,3 Milliarden Yuan betragen. Alle drei waren im ersten Quartal noch profitabel.
Jiemian News berichtete, dass Rohöl Brent im frühen März kurzzeitig auf rund 119,5 US-Dollar je Barrel stieg und Flugbenzin von etwa 5.600 Yuan pro metrischer Tonne im März auf rund 9.800 Yuan im April kletterte, bevor es sich im Juli auf 8.030 Yuan einpendelte. Der Artikel erklärte, dass Treibstoff typischerweise 30% bis 40% der Gesamtkosten einer Fluggesellschaft ausmacht, während die Nachfrage nach internationaler Flugreise in der ersten Jahreshälfte weiterhin stärker war als die nach Inlandsreisen. Außerdem teilte China Railway mit, dass der landesweite Schienenpersonenverkehr in der ersten Jahreshälfte 2,348 Milliarden erreichte, was einem Plus von 5% gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Die drei staatlich gestützten Fluggesellschaften beschleunigen ebenfalls ihre internationale Expansion. Air China, China Eastern und China Southern erhöhten die internationalen verfügbaren Sitzplatzkilometer um 4,1%, 5,93% bzw. 13,06%, während ihre internationalen Erlös-Personenkilometer um 14%, 12,18% bzw. 13,29% stiegen. Air China erklärte, es betreibe 32 Europa-Strecken und 53 Hin- und Rückflüge pro Tag zwischen China und Europa, während China Eastern Strecken von Shanghai nach Adelaide und Tiflis hinzugefügt habe und in Zentralasien expandiere.
Die Fluggesellschaften haben außerdem die Beschaffung von Großraumflugzeugen forciert. Air China erklärte am 17. Juli, es werde 15 Airbus A350-Großraumjets kaufen, deren Auslieferung in den Jahren 2030–2032 erfolgen soll, und China Eastern teilte am 26. Juni mit, es werde 25 Airbus A330neo-Flugzeuge kaufen, deren Auslieferung in den Jahren 2029–2032 vorgesehen ist. Der Artikel sagte, chinesische Airlines hätten seit Ende 2025 Bestellungen für 476 Flugzeuge offengelegt.