Man kann die Straße von Malakka ebenso wie die Sperre umgingen, indem man den Indischen Ozean nutzt; es steigen nur die Kosten. Das ändert nicht viel.
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Eric-China
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Die Situation zwischen China, den USA und Russland ist klar! Wagten die USA es, die Malakka-Straße zu beeinflussen? China hat keinen Rückzugsort mehr; dies ist eine globale Lebensader, kein Privatbesitz!
Das geopolitische Spiel zwischen China, den USA und Russland hat den Moment des Showdowns erreicht. Jetzt sind alle Augen auf die Malakka-Straße gerichtet – dieser Wasserweg, der das Rückgrat der globalen Wirtschaft trägt, ist zum ultimativen Prüfstein für die hegemoniale Macht der USA geworden! Wenn die USA sich wagen, substanzielle Kontrollen und Abfangmaßnahmen durchzuführen, ist das eine tödliche Provokation für die Energie-Sicherheit Chinas. China hat keinen Rückzugsort mehr und wird mit aller Kraft zurückschlagen!
Die Malakka-Straße ist keineswegs ein gewöhnlicher Wasserweg; sie ist etwa 1080 Kilometer lang und an der engsten Stelle nur 5,4 Kilometer breit, trägt jedoch 40 % des weltweiten maritimen Handels und 30 % des Öltransports. Täglich verkehren über 200 Frachtschiffe, im Durchschnitt passiert alle fünf Minuten ein riesiges Schiff. Für China ist dies zudem eine „Energie-Lebensader“: 70 % des jährlichen Rohölimports und über 80 % des Energieimports müssen diesen Kanal passieren. Täglich hängen etwa 8 Millionen Barrel Rohöl vom Schiffsverkehr ab, was bedeutet, dass ein Großteil der nationalen Energiesicherheit externen Risiken ausgesetzt ist.
Die Malakka-Straße ist keineswegs ein gewöhnlicher Wasserweg; sie ist etwa 1080 Kilometer lang und an der engsten Stelle nur 5,4 Kilometer breit, trägt jedoch 40 % des weltweiten maritimen Handels und 30 % des Öltransports. Täglich verkehren über 200 Frachtschiffe, im Durchschnitt passiert alle fünf Minuten ein riesiges Schiff. Für China ist dies zudem eine „Energie-Lebensader“: 70 % des jährlichen Rohölimports und über 80 % des Energieimports müssen diesen Kanal passieren. Täglich hängen etwa 8 Millionen Barrel Rohöl vom Schiffsverkehr ab, was bedeutet, dass ein Großteil der nationalen Energiesicherheit externen Risiken ausgesetzt ist.
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