Das könnte der schnellste U-Turn sein, den ich von einem Präsidenten gesehen habe. Am Montag erklärte Trump, die USA würden der Hüter der Straße von Hormus sein und 20 % auf alle Transporte erheben, die durch sie verschifft werden. Bis Dienstag, weniger als einen Tag später, hatte er den Plan bereits aufgegeben.
Seine Begründung: Die USA hätten diese Straße seit Jahren für die ganze Welt geschützt, ohne dafür etwas zurückzubekommen. Klingt fair, bis man nachrechnet: Ein einzelner Tanker hätte bei einer Fahrt über 30 Millionen zahlen können.
Dann wurde es noch komischer. Irans Außenminister verspottete das Ganze und stimmte zu, dass derjenige, der die Straße schützt, dafür auch bezahlt werden sollte, behauptete dann aber, Iran sei der eigentliche Hüter und würde eine fairere Gebühr verlangen. Der eigene Außenminister der USA hatte Wochen zuvor gesagt, dass kein Land rechtlich dazu berechtigt ist, eine internationale Wasserstraße zu über Zollgebühren zu belegen. Peinlich.
Öl stieg um 9,5 %, als er es ankündigte. Der Schiffsverkehr, der bereits von 37 Schiffen pro Woche auf nur 14 eingebrochen war, war kurz davor, komplett auszutrocknen.
Also begannen die Führer der Golfstaaten – Saudi-Arabien, Katar, Bahrain, Kuwait und die VAE – anzurufen, um dagegenzuhalten. Bis Dienstag knickte Trump ein und tauschte die Gebühr gegen massive Investitionsdeals aus – ohne dass dabei Länder oder Zahlen genannt wurden. Eine Golf-Regierung sagt bereits, sie habe sich nie bereit erklärt, zusätzlich auch nur einen Dime zu investieren.
In all dem blieb die Blockade gegen Iran bestehen, und US-Schläge trafen weiterhin iranische Ziele. Das ist immer noch die eigentliche Geschichte.
#TrumpScrapsHormuzShippingFeeAfterGulfPressure
Seine Begründung: Die USA hätten diese Straße seit Jahren für die ganze Welt geschützt, ohne dafür etwas zurückzubekommen. Klingt fair, bis man nachrechnet: Ein einzelner Tanker hätte bei einer Fahrt über 30 Millionen zahlen können.
Dann wurde es noch komischer. Irans Außenminister verspottete das Ganze und stimmte zu, dass derjenige, der die Straße schützt, dafür auch bezahlt werden sollte, behauptete dann aber, Iran sei der eigentliche Hüter und würde eine fairere Gebühr verlangen. Der eigene Außenminister der USA hatte Wochen zuvor gesagt, dass kein Land rechtlich dazu berechtigt ist, eine internationale Wasserstraße zu über Zollgebühren zu belegen. Peinlich.
Öl stieg um 9,5 %, als er es ankündigte. Der Schiffsverkehr, der bereits von 37 Schiffen pro Woche auf nur 14 eingebrochen war, war kurz davor, komplett auszutrocknen.
Also begannen die Führer der Golfstaaten – Saudi-Arabien, Katar, Bahrain, Kuwait und die VAE – anzurufen, um dagegenzuhalten. Bis Dienstag knickte Trump ein und tauschte die Gebühr gegen massive Investitionsdeals aus – ohne dass dabei Länder oder Zahlen genannt wurden. Eine Golf-Regierung sagt bereits, sie habe sich nie bereit erklärt, zusätzlich auch nur einen Dime zu investieren.
In all dem blieb die Blockade gegen Iran bestehen, und US-Schläge trafen weiterhin iranische Ziele. Das ist immer noch die eigentliche Geschichte.
#TrumpScrapsHormuzShippingFeeAfterGulfPressure
