#LNGMarket
🚨 Asien hat Europa gerade im Wintergas überboten, und das Chart zeigt genau, wann es passiert ist.
Die LNG-Importe aus Asien sind im Juni 2026 im Vergleich zum Vormonat gestiegen, wobei die schwarze Linie von 935 auf 1.050 Mcm/d kletterte.
Der Anstieg war breit gefächert, wurde aber von China und Indien angeführt, die mehr Ladungen abgezogen haben.
In beiden Fällen laufen die Importe weiterhin unter ihren Vertragsniveaus, was bedeutet, dass noch mehr Nachfrage kommt.
Das ist der Mechanismus hinter Europas Speicherproblematik.
Asien und Europa bieten um die gleichen flexiblen LNG-Ladungen.
Wenn die asiatische Nachfrage steigt, segeln diese Ladungen nach Osten, und Europa hat Schwierigkeiten, genügend zu importieren, um die Tanks vor dem Winter aufzufüllen.
Die Zahlen haben den ganzen Monat über gehalten, also ist das kein einwöchiger Ausreißer. Es ist ein nachhaltiger Trend hin zu Asien.
Beobachte den Spread zwischen asiatischer und europäischer Nachfrage bis zum Herbst.
Wenn Asien über dem Vertrag bleibt, wird das Rennen um die Winterlagerung in Europa schwieriger, nicht einfacher.
🚨 Asien hat Europa gerade im Wintergas überboten, und das Chart zeigt genau, wann es passiert ist.
Die LNG-Importe aus Asien sind im Juni 2026 im Vergleich zum Vormonat gestiegen, wobei die schwarze Linie von 935 auf 1.050 Mcm/d kletterte.
Der Anstieg war breit gefächert, wurde aber von China und Indien angeführt, die mehr Ladungen abgezogen haben.
In beiden Fällen laufen die Importe weiterhin unter ihren Vertragsniveaus, was bedeutet, dass noch mehr Nachfrage kommt.
Das ist der Mechanismus hinter Europas Speicherproblematik.
Asien und Europa bieten um die gleichen flexiblen LNG-Ladungen.
Wenn die asiatische Nachfrage steigt, segeln diese Ladungen nach Osten, und Europa hat Schwierigkeiten, genügend zu importieren, um die Tanks vor dem Winter aufzufüllen.
Die Zahlen haben den ganzen Monat über gehalten, also ist das kein einwöchiger Ausreißer. Es ist ein nachhaltiger Trend hin zu Asien.
Beobachte den Spread zwischen asiatischer und europäischer Nachfrage bis zum Herbst.
Wenn Asien über dem Vertrag bleibt, wird das Rennen um die Winterlagerung in Europa schwieriger, nicht einfacher.
