Der Iran hat die staatlich unterstützte maritime Versicherungsplattform Hormuz Safe eingeführt, die Bitcoin-Abrechnungen ermöglicht, um westliche Finanzsanktionen zu umgehen und durch den Transport über die Hormuz-Straße Einnahmen zu schaffen. Anfänglich wird ein Umsatz von über 10 Milliarden USD erwartet, jedoch gibt es Herausforderungen durch technische Validierung und Sanktionen.
Der Iran hat den Hormuz-Sicherheitsplan ins Leben gerufen, eine staatlich unterstützte maritime Versicherungsplattform, die Policen in Bitcoin (BTC) abwickelt. Teheran zielt darauf ab, durch den Verkehr im Hormuz-Straße Einnahmen zu generieren und gleichzeitig die Abhängigkeit vom westlichen Finanzsystem zu reduzieren.
Das iranische Wirtschaftsministerium hat diese Plattform entwickelt. Die staatliche Nachrichtenagentur Fars berichtete am 16. Mai erstmals über die Details, und die offizielle Webseite hormuzsafe.ir bestätigte diese Nachricht. Die Plattform veröffentlicht cargo-Richtlinien, die durch die Straße von Hormuz und benachbarte Wasserwege verlaufen und nach Bestätigung in der Blockchain wirksam werden.
Herausforderungen bei den Überprüfungen im Iran
Berichte über diese Initiative stützen sich hauptsächlich auf Informationen, die mit dem Staat verbunden sind. Aufgrund eingeschränkter Informationszugänge im Iran und der strengen Kontrolle von Medien und wirtschaftlichen Ankündigungen durch das Regime bleibt die unabhängige Bestätigung des Betriebsstatus, der Benutzerakzeptanz oder der technischen Funktionalität begrenzt. Die Fars Nachrichtenagentur, die mit der Islamischen Revolutionären Garde verbunden ist, fungiert oft als erste Informationsquelle für solche staatlichen Maßnahmen.
Hintergrund des Verkehrs im Hormus-Straße
Die Hormus-Straße ist eine schmale Wasserstraße, die den Persischen Golf mit dem Golf von Oman verbindet. Sie ist einer der kritischsten Engpässe für Energie weltweit. Vor den jüngsten regionalen Konflikten transportierte sie täglich etwa 20 Millionen Barrel Rohöl und Ölprodukte, was etwa 20 % des globalen maritimen Ölhandels ausmacht. Typischerweise übersteigt das tägliche Schiffsaufkommen 80 bis 130 Schiffe.
Die anhaltenden Spannungen seit Anfang 2026 haben das Handelsvolumen erheblich reduziert, wobei die Transportmengen in bestimmten Zeiträumen auf tägliche einstellige Zahlen gesunken sind und der tägliche Durchsatz auf etwa 2 % des Normalniveaus gefallen ist.
Beamte erwarten, dass Hormuz Safe über 10 Milliarden Dollar an Einnahmen generieren kann. Die Ankündigung gab jedoch keine detaillierte Aufschlüsselung, Zeitpläne oder potenzielle Annahmen an. Die ursprüngliche Police schloss Kriegsverluste aus. Vollständige technische und rechtliche Normen wurden noch nicht veröffentlicht.
Betrieber sehen sich dem Risiko von Sanktionen ausgesetzt
Die Bitcoin-Abrechnungsfunktion zielt darauf ab, SWIFT zu umgehen – das globale System für grenzüberschreitende Bankzahlungen, das die führende Institution im internationalen Bankverkehr ist – sowie traditionelle dollarbasierte Intermediäre.
Der Kontakt mit dieser von der iranischen Regierung unterstützten Plattform bedeutet ein erhebliches Risiko von Sanktionen. Das Office of Foreign Assets Control (OFAC) der USA verwaltet und vollstreckt wirtschaftliche und handelsrechtliche Sanktionen und betrachtet seit langem Zahlungen an mit der iranischen Regierung verbundene Entitäten als potenzielle Verstöße. Betreiber sollten vor der Teilnahme professionelle rechtliche und Compliance-Ratschläge einholen.
Abgesehen von offiziellen Medien und Plattform-Websites gibt es noch keine unabhängige Bestätigung der frühen Benutzerakzeptanz oder Pilotprojekte. Die Website gibt an, die Bitcoin-Hauptkette – die wichtigste öffentliche Bitcoin-Blockchain – sowie das Lightning Network zu unterstützen, ein Layer-2-Protokoll, das schnellere und günstigere Bitcoin-Transaktionen ermöglicht. Traditionelle Zahlungsoptionen sind ebenfalls aufgeführt. On-Chain-Bestätigungen lösen sofort Abdeckungen aus.
Irans Krypto-Strategie, Vergleich des privaten Sektors
Dieser Schritt entspricht Irans fortwährendem Einsatz von digitalen Vermögenswerten zur Aufrechterhaltung des Handels unter strengen Sanktionen. In den letzten Jahren hat das Land eines der bedeutendsten nationalen Bitcoin-Mining-Geschäfte entwickelt.
Blockchain-Projekte für maritime Versicherungen im privaten Sektor, wie Insurwave – eine Plattform, die von einem Konsortium entwickelt wurde, zu dem auch EY (eine globale Dienstleistungsfirma), Guardtime (ein Blockchain-Technologieunternehmen) und der Versandriese A.P. Moller-Maersk gehören – konzentrieren sich auf ein gemeinsames Hauptbuch, um Prozesse und Schadensbearbeitung zu beschleunigen. Diese Lösungen setzen typischerweise keine Kryptowährung für die Abrechnung von Prämien oder Zahlungen ein.
In Zeiten traditioneller Versicherungsunterbrechungen bietet Hormuz Safe eine On-Chain-Alternative. Ihr Erfolg hängt von der technischen Zuverlässigkeit, der Durchsetzbarkeit von Ansprüchen und der Bereitschaft internationaler Betreiber ab, die damit verbundenen Compliance-Belastungen hinsichtlich Sanktionen zu managen. Die Plattform könnte als Referenzpunkt für andere sanktionierte Volkswirtschaften wie Russland und Venezuela dienen, um maritime und handelsbezogene Krypto-Tools zu erkunden.