Könnte die Indo-Pazifik-Strategie überhaupt eintreten?
Derzeit sind die Spannungen zwischen den USA und dem Iran immer stärker geworden.
Die USA haben die Straße von Hormus blockiert, blockieren sämtliche iranischen Schiffe und lassen nur Schiffe innerhalb des Bündnisses passieren.
Der Iran trotzt trotz der Schließung der Straße von Hormus und ist bereit, mit Gewalt zu antworten, indem er mit Drohnen Schiffe der US-Marine angreift (aber die US-Seite hat dies dementiert) und setzt weiterhin Drohnen ein, um Schiffe aus den VAE einzuschüchtern.
Der Ölpreis steigt auf 120 US-Dollar und schwankt in der Nähe von 118, fast auf einem neuen Höchststand.
Unter dem Druck der USA hat China bereits erkannt, wie riskant das ist. Gleichzeitig hängt der Indo-Pazifik zu 80 % von seiner Lebensgrundlage ab.
Wenn Routen über Hormus und die Red Sea-Tankerroute verlaufen, werden Öl und Logistik über die Straße von Malakka verteilt – in die Bucht von Siam und in die Seehäfen zwischen Hongkong und Taiwan.
Indonesien ist das Tor zwischen Militär und Logistik, die Philippinen sind hingegen die Kontrollschleuse für das Südchinesische Meer.
Zurzeit ist die politische Lage auf den Philippinen äußerst angespannt: Es gibt bereits über 8000 Demonstrierende (gegen die Politik der amtierenden Regierung), angetrieben von Wut über Korruption sowie steigende Benzin- und Ölpreise.
China könnte bereits einen Schritt voraus gegangen sein, um diese Strategie zu erschweren, oder es könnte ein Test Chinas sein, um die Indo-Pazifik-Strategie der USA offenzulegen.
Wenn die Indo-Pazifik-Strategie eintritt, geht es nicht nur darum, dass die Versicherungskosten stark steigen. Auch Banken würden Aufträge mit hohem Risiko strenger prüfen und Kredite für solche Lieferungen eher einklemmen.
$BTC
Und was ist mit BTC und Altcoins? Das könnte ein Preisschock sein – wie schwerwiegend ist noch unklar. Derzeit steigt der Bitcoin-Dominanzanteil, aber der Geldfluss in USDT & USD ist ins Stocken geraten; es gibt noch keinen neuen Geldzufluss. Es wirkt so, als würde das Geld in BTC umgeschichtet.
Derzeit sind die Spannungen zwischen den USA und dem Iran immer stärker geworden.
Die USA haben die Straße von Hormus blockiert, blockieren sämtliche iranischen Schiffe und lassen nur Schiffe innerhalb des Bündnisses passieren.
Der Iran trotzt trotz der Schließung der Straße von Hormus und ist bereit, mit Gewalt zu antworten, indem er mit Drohnen Schiffe der US-Marine angreift (aber die US-Seite hat dies dementiert) und setzt weiterhin Drohnen ein, um Schiffe aus den VAE einzuschüchtern.
Der Ölpreis steigt auf 120 US-Dollar und schwankt in der Nähe von 118, fast auf einem neuen Höchststand.
Unter dem Druck der USA hat China bereits erkannt, wie riskant das ist. Gleichzeitig hängt der Indo-Pazifik zu 80 % von seiner Lebensgrundlage ab.
Wenn Routen über Hormus und die Red Sea-Tankerroute verlaufen, werden Öl und Logistik über die Straße von Malakka verteilt – in die Bucht von Siam und in die Seehäfen zwischen Hongkong und Taiwan.
Indonesien ist das Tor zwischen Militär und Logistik, die Philippinen sind hingegen die Kontrollschleuse für das Südchinesische Meer.
Zurzeit ist die politische Lage auf den Philippinen äußerst angespannt: Es gibt bereits über 8000 Demonstrierende (gegen die Politik der amtierenden Regierung), angetrieben von Wut über Korruption sowie steigende Benzin- und Ölpreise.
China könnte bereits einen Schritt voraus gegangen sein, um diese Strategie zu erschweren, oder es könnte ein Test Chinas sein, um die Indo-Pazifik-Strategie der USA offenzulegen.
Wenn die Indo-Pazifik-Strategie eintritt, geht es nicht nur darum, dass die Versicherungskosten stark steigen. Auch Banken würden Aufträge mit hohem Risiko strenger prüfen und Kredite für solche Lieferungen eher einklemmen.
$BTC
Und was ist mit BTC und Altcoins? Das könnte ein Preisschock sein – wie schwerwiegend ist noch unklar. Derzeit steigt der Bitcoin-Dominanzanteil, aber der Geldfluss in USDT & USD ist ins Stocken geraten; es gibt noch keinen neuen Geldzufluss. Es wirkt so, als würde das Geld in BTC umgeschichtet.