Wirtschaft|Energie|Indonesien
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Suhayb Jasem
Veröffentlicht am 18/4/202618/4/2026
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Letzte Aktualisierung: 14:57 (Mekka-Zeit)Letzte Aktualisierung: 14:57 (Mekka-Zeit)
Der indonesische Minister für Energie und Mineralien, Bahil Lahadalia, hat bestätigt, dass die Rohölreserven des Landes bis Ende dieses Jahres gesichert sind, nachdem Jakarta ein russisches Versprechen für die Lieferung von Rohöl im Rahmen eines langfristigen Abkommens zwischen den beiden Seiten erhalten hat, und zwar zu wettbewerbsfähigen Preisen, die den globalen Marktpreisen nahekommen.
Der indonesische Minister sagte gestern vorgestern in einer Erklärung, die er vom Präsidentenpalast aus abgab, nachdem er von Moskau zurückgekehrt war: „Die Lage ist für das Rohöl dieses Monats bis Dezember sicher, daher besteht kein Grund zur Sorge. Alles, was wir tun müssen, ist, die Produktion in unseren Raffinerien zu erhöhen.“
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Gemäß der Vereinbarung mit Russland sollten die Absprachen Investitionen zur Modernisierung und Erweiterung der Energieinfrastruktur in Indonesien umfassen – insbesondere in den Bereichen Raffinerien und Lagerung. Zwar seien die endgültigen Details dieser Investitionen noch nicht geklärt.
Bahlil erklärte, dieser Schritt erfolge zur Umsetzung der Weisungen des Präsidenten Prabowo Subianto. Dieser habe am Montag vergangener Woche Moskau besucht und sich mit seinem russischen Amtskollegen Wladimir Putin getroffen, um die Stabilität der nationalen Energieversorgung angesichts der weltweiten Veränderungen und Spannungen zu gewährleisten. Er wies zudem darauf hin, dass die Regierung darauf fokussiere, die Versorgung abzusichern und zugleich die Nutzung der Energie aus lokalen Raffineriekapazitäten zu maximieren.
Der Minister legte jedoch nicht das Volumen des mit Russland vereinbarten Rohöls offen und betonte, dass dieser Punkt in einer vertraulichen bilateralen Vereinbarung geregelt sei.
Auf die Fragen von Journalisten antwortete er: „Ich kann das Volumen nicht offenlegen, weil es eine Vereinbarung ist, über deren Details wir nicht sprechen dürfen. Aber es ist klar, dass sich der Präsident stets Gedanken darüber macht, wie unsere Versorgung für ein ganzes Jahr gesichert bleibt.“
Im Rahmen seiner Stellungnahme zu den indonesisch-russischen Gesprächen über den Import von russischem Rohöl sagte der bevollmächtigte russische Botschafter in Indonesien, Sergej Gennadjewitsch Toltschinow, in einem Interview mit dem Radiosender Sonora mitten in Jakarta, dass es mindestens drei zentrale Fragen gebe, die gemeinsam gelöst werden müssten, wenn Indonesien ernsthaft Rohöl und Gas aus Russland importieren wolle. Diese Fragen beträfen die Art, wie das Öl nach Indonesien transportiert werde, sowie den erwarteten Preis, der aufgrund der geopolitischen Spannungen hoch sein werde.
Ankündigung
Die dritte Herausforderung für den russischen Botschafter ist demnach die Zahlungsweise, die Indonesien und Russland angesichts der Tatsache nutzen können, dass Russland aufgrund der Sanktionen den Kontakt zu dem „Swift“-System für finanzielle Kommunikation zwischen Banken unterbrochen hat. Aus Sicht des Botschafters könnte dies die Umleitung über Überweisungen mithilfe von Absprachen über einen Drittstaat erforderlich machen.
Der Import von US-Rohöl ist weiterhin im Gange
Mit Blick auf die Auswirkungen der Vereinbarung mit Russland auf das frühere Einvernehmen über den Import von US-Rohöl sagte der indonesische Minister, dass der Bedarf seines Landes groß sei und mindestens über 300 Millionen Barrel pro Jahr liege. Jakarta werde versuchen, aus den verschiedenen Absprachen Nutzen zu ziehen, um seinen nationalen Bestand zu sichern.
In seinen Aussagen bekräftigte Halil die Unabhängigkeit und Wirksamkeit der Wirtschaftspolitik seines Landes und verwies darauf, dass Indonesien mit unterschiedlichen Ländern umgeht – darunter Amerika, Russland und afrikanische Staaten –, um die nationalen Interessen zu wahren.
Hierzu sei angemerkt, dass Indonesien bisher nicht auf den Transit durch die Straße von Hormus angewiesen gewesen sei – und zwar nicht mit mehr als einem Viertel seiner Importe. Die verbleibende Menge stammte aus afrikanischen Ländern wie Nigeria, Angola und Gabun sowie aus Amerika und anderen.
In diesem Zusammenhang zeigen Daten der indonesischen Zentralstatistikbehörde, dass Indiens jährliche Importe von Öl und Gas aus ASEAN-Staaten im Jahr 2025 15,2 Milliarden US-Dollar betrugen. Davon entfielen rund 9,7 Milliarden US-Dollar auf Häfen in Singapur und 5,3 Milliarden US-Dollar auf Malaysia. Insgesamt beliefen sich die Öl- und Gasimporte Indonesiens im vergangenen Jahr auf 32,8 Milliarden US-Dollar.
In dem vergangenen Februar/Schaltmonat wurde zwischen den USA und Indonesien eine Handelsvereinbarung geschlossen, die den Kauf von insgesamt 15 Milliarden US-Dollar an Rohöl und Ölprodukten aus den USA für Jakarta vorsieht. Medienberichten zufolge sind in den vergangenen Tagen bereits Lieferungen mit US-Ölprodukten eingetroffen. Zudem wird erwartet, dass Indonesien in diesem Jahr stärker auf amerikanisches Flüssigerdgas (LNG) angewiesen sein wird – bis zu 70 % des gesamten LNG, das Indonesien importiert, so die Schätzungen des indonesischen Unternehmens Pertamina. Dies kommt zustande, nachdem Indonesiens Handelsdefizit mit den USA im vergangenen Jahr 23,7 Milliarden US-Dollar erreicht hatte.
Die Verpflichtungen Indonesiens zum Kauf von US-Energiegütern verteilen sich gemäß der Vereinbarung auf 3,5 Milliarden US-Dollar für Flüssigerdgas (LNG), 4,5 Milliarden US-Dollar für Rohöl und 7 Milliarden US-Dollar für raffiniertes Benzin.
Lokale Produktion reicht nicht aus
Indonesien produziert lokal aus seinen Raffinerien zwischen 600.000 und 800.000 Barrel pro Tag. Dieses Niveau reicht jedoch nicht aus, um den heimischen Verbrauch zu decken, weshalb es täglich rund eine Million Barrel Rohöl oder raffiniertes Öl importiert.
Indonesien importiert außerdem rund 7 Millionen Tonnen Flüssigerdgas. Der Minister bekräftigte, dass Bestände vorhanden seien und die benötigten Lieferungen für den indonesischen Markt gesichert seien.
Trotz der Zusicherungen der indonesischen Minister, dass die Regierung die Kraftstoffpreise für subventionierte Kategorien in den kommenden Wochen und Monaten nicht anheben werde und dass sie ihr Möglichstes tun werde, um die finanzielle Unterstützung für die Kraftstoffpreise für bestimmte Kategorien aufrechtzuerhalten, war die erste Preissteigerung, die der indonesische Markt verzeichnete, beim Kerosin bzw. Flugbenzin (Aviation Turbine Fuel). Der Preis dafür stieg in den lokalen und internationalen Märkten um Werte zwischen 72 und 80 %.
Ankündigung
Am Samstagmorgen wachten die Indonesier nach einer plötzlichen und bislang beispiellosen Preissteigerung für mehrere Premium-Kategorien von Diesel und Benzin auf, ohne vorherige Ankündigung. Das wurde an Tankstellen verschiedener Unternehmen beobachtet. Gleichzeitig hielt Pertamina, das indonesische Ölunternehmen, die Preise für 3 Kategorien von subventioniertem oder nahezu subventioniertem Benzin und Diesel noch zu den bisherigen Werten unverändert – also ohne dass sie höher als 1 US-Dollar pro Liter lagen. Diese Produkte werden von der breiten Bevölkerung sowie von Lastwagen und gewerblichen Bussen genutzt.
Die indonesische Regierung hatte letzte Woche – auf dem Weg über den koordinierenden Wirtschaftsminister Airlangga Hartarto – angekündigt, dass die Gebühren für Kerosin/Flugkraftstoff (für Inlandsflüge) um bis zu 38 % angehoben werden. Dies entspricht dem globalen Anstieg der Preise für diesen Kraftstoff. Die Folge wird eine Erhöhung der Preise für Tickets für Inlandsflüge um Werte zwischen 9 % und 13 % sein.
Dies ist die erste Änderung der Kraftstoffpreise in Indonesien unter dem Einfluss des laufenden Krieges und der Krise um die Straße von Hormus. Die Preise anderer Energieträger blieben dagegen unterhalb von einem US-Dollar pro Liter, je nach Kategorie – ob Benzin oder kommerzieller Diesel sowie Premium-Produkte.
Weitere Erkundungsbemühungen
In diesem Zusammenhang zielt die spezielle Einheit zur Umsetzung der Aktivitäten im Upstream-Sektor für Öl und Gas in Indonesien darauf ab, in diesem Jahr 100 Erkundungsbohrungen abzuteufen. Das erfolgt im Rahmen der Bemühungen der Regierung, inmitten der aktuellen Krise in der Straße von Hormus neue Reserven zu finden.
Der Leiter der indonesischen Behörde für Erkundung und Produktion, Djukko Suswanto, hatte zuvor darauf hingewiesen, dass im vergangenen Jahr die Zahl der erkundeten Bohrlöcher 35 betrug. Das aktuelle Programm zielt darauf ab, in diesem Jahr weitere 39 Bohrungen abzuteufen, wobei die Zahl später auf 100 Bohrlöcher steigen soll.
Er fügte in früheren Aussagen hinzu: „Das Ziel in diesem Jahr waren 39 Erkundungsbohrungen. Davon wurden jedoch nur 3 Bohrlöcher realisiert, also 8 %. Wir haben aber das Ziel, die Zahl im Jahr 2026 auf 100 Erkundungsbohrungen zu erhöhen.“
Djukko sagte, seine Verwaltung habe im Jahr 2026 innerhalb eines Programms mit dem Titel „Die drei Hundert“ ein ehrgeiziges Vorhaben vorbereitet. Zur Unterstützung habe die Behörde eine Absichtserklärung mit mehreren Unternehmen unterzeichnet, um die dafür notwendigen Bohr-Einheiten vorzubereiten.
Der indonesische Energieminister Bahlil Lahadalia hatte vor einigen Wochen erklärt, die Regierung plane, den Vertrag für das Feld „Cipubo“ (Tschebo?) des Unternehmens „Exxon Mobil“ bis 2055 zu verlängern – verbunden mit einer zusätzlichen Investition in Höhe von etwa 10 Milliarden US-Dollar. Zudem würden derzeit die letzten Abstimmungen zu mehreren technischen Fragen getroffen, darunter ein Plan zur Rückerstattung der Kosten; die aktuelle Produktion liege dabei zwischen 170.000 und 185.000 Barrel pro Tag.
Der Erkundungsvertrag für das Feld „Cipubo“ soll im Jahr 2035 enden. „Exxon Mobil“ hatte zuvor das Feld „Banio Oreib“ in der Provinz/Region Ost-Java entdeckt, dessen Reserven auf rund 450 Millionen Barrel geschätzt werden.