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Der venezolanische Lufttransport ist zurück ins Zentrum der regionalen Debatte gerückt. Rafael Echevarne, Leiter des Büros für Lateinamerika und die Karibik im Internationalen Rat der Flughäfen (ACI-LAC), sagte, das Land habe einen echten Spielraum für Wachstum im Sektor, knüpfte diesen Sprung jedoch an eine Bedingung, die in der heimischen Wirtschaft vertraut klingt: klare Regeln und Rechtssicherheit für diejenigen, die bereit sind, das Geld einzubringen.
📊 Die zwei Terminals, die in den Fluren klingen
Echevarne sagte, dass der Flughafen Simón Bolívar in La Guaira und der Flughafen Santiago Mariño auf Nueva Esparta über wirtschaftliche Grundlagen verfügen, die robust genug sind, um für Betreiber der Region und sogar von außerhalb attraktiv zu sein. Beide stehen unter der Verwaltung der Bolivariana de Aeropuertos (BAER), wodurch sich sofort die unbequeme Frage stellt: Ist der Staat bereit, den Betrieb durch Konzessionen zu teilen, oder behält er die Kontrolle und bleibt ohne Investitionen?