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In den Dokumenten von @EthraShip hat mich ein Wort zum Stoppen gebracht:
„Wenn“.
Bei ihrer RWA-Reise verwenden sie: „Wenn eine Weiterveräußerung auf der zweiten Ebene möglich ist“.
Ein kleines Wort – und doch verändert es das gesamte Bild.
Kryptowährungen lassen Liquidität beinahe automatisch wirken.
Die Schifffahrt ist nicht so.
Traditionelle Investitionen im maritimen Bereich können immer noch bedeuten: Managerfreigabe, einen Käufer finden – und dann die Schritte zu Recht und Compliance.
Und der Frachtmarkt bewegt sich jeden Tag.
Ich schätze auch, dass das Dokument nicht so tut, als würde Tokenisierung die Reibung beseitigen.
Assets on-chain zu bringen ist eine Sache.
Dazu reinzugehen und am Ende sauber wieder herauszukommen ist eine andere.
Der Markt bewegt sich jeden Tag.
Private-Investor-Dokumente nicht.
#rwa #ethra #ship
„Wenn“.
Bei ihrer RWA-Reise verwenden sie: „Wenn eine Weiterveräußerung auf der zweiten Ebene möglich ist“.
Ein kleines Wort – und doch verändert es das gesamte Bild.
Kryptowährungen lassen Liquidität beinahe automatisch wirken.
Die Schifffahrt ist nicht so.
Traditionelle Investitionen im maritimen Bereich können immer noch bedeuten: Managerfreigabe, einen Käufer finden – und dann die Schritte zu Recht und Compliance.
Und der Frachtmarkt bewegt sich jeden Tag.
Ich schätze auch, dass das Dokument nicht so tut, als würde Tokenisierung die Reibung beseitigen.
Assets on-chain zu bringen ist eine Sache.
Dazu reinzugehen und am Ende sauber wieder herauszukommen ist eine andere.
Der Markt bewegt sich jeden Tag.
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