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Die zwei wichtigsten Alternativen (und ihre Grenzen)
Um die Passage durch Ormuz zu umgehen, haben die Förderer im Persischen Golf Hunderte Milliarden in Infrastruktur an Land investiert:
1. Die Ost-West-Pipeline (Petroline, Saudi-Arabien)
Die Route: Sie durchquert die gesamte Arabische Halbinsel von den östlichen Förderfeldern (Abqaiq) bis zum Hafen von Yanbu am Roten Meer.
Die Kapazität: Sie kann zwischen 5 und 7 Millionen Barrel pro Tag (mbd) Rohöl transportieren.
Das Problem: Die Gewinnung des Öls über das Rote Meer löst zwar das Ormuz-Problem, verlagert jedoch das Risiko direkt in die Meerenge von Bab-el-Mandeb sowie in die Instabilität im Süden der Halbinsel und im Roten Meer—und macht es für asymmetrische Angriffe (Drohnen, Raketen) verwundbar.
2. Pipeline Habshan–Fujairah / ADCOP (Vereinigte Arabische Emirate)
Die Route: Verbindet die Erdölfelder von Abu Dhabi mit dem Hafen von Fujairah und führt direkt in den Golf von Oman.
Die Kapazität: Etwa 1,5 bis 1,8 mbd.
Das Problem: Obwohl sie die Überquerung von Ormuz vermeidet, deckt ihr Volumen kaum einen Bruchteil der globalen Nachfrage ab, und die Hafenanlagen für den Versand liegen nur in kurzer Distanz zu Gebieten mit Konfliktpotenzial.
Der unsichtbare Engpass: Das Gas (LNG)
Während Rohöl teilweise über Rohre an Land umgeleitet werden kann, gibt es für Flüssigerdgas (insbesondere das aus Katar) keine verfügbare Alternative an Land. Wenn Ormuz geschlossen wird oder sich durch massiv teurere Schiffsfracht im Rahmen der Maritimen Versicherungen drastisch verteuert, bleibt dieses Gas gefangen—mit direkten Auswirkungen auf Europa und Asien.
Das Grunddilemma: Die Infrastruktur so umgestalten, dass man einen entscheidenden geopolitischen Knotenpunkt (Ormuz) umgeht, verlagert den Druck lediglich auf das nächste fragile Glied (das Rote Meer oder die im Wüstenland verlegten, exponierten Pipelines). #EscaladaGlobal
#WriteToEarnUpgrade
Um die Passage durch Ormuz zu umgehen, haben die Förderer im Persischen Golf Hunderte Milliarden in Infrastruktur an Land investiert:
1. Die Ost-West-Pipeline (Petroline, Saudi-Arabien)
Die Route: Sie durchquert die gesamte Arabische Halbinsel von den östlichen Förderfeldern (Abqaiq) bis zum Hafen von Yanbu am Roten Meer.
Die Kapazität: Sie kann zwischen 5 und 7 Millionen Barrel pro Tag (mbd) Rohöl transportieren.
Das Problem: Die Gewinnung des Öls über das Rote Meer löst zwar das Ormuz-Problem, verlagert jedoch das Risiko direkt in die Meerenge von Bab-el-Mandeb sowie in die Instabilität im Süden der Halbinsel und im Roten Meer—und macht es für asymmetrische Angriffe (Drohnen, Raketen) verwundbar.
2. Pipeline Habshan–Fujairah / ADCOP (Vereinigte Arabische Emirate)
Die Route: Verbindet die Erdölfelder von Abu Dhabi mit dem Hafen von Fujairah und führt direkt in den Golf von Oman.
Die Kapazität: Etwa 1,5 bis 1,8 mbd.
Das Problem: Obwohl sie die Überquerung von Ormuz vermeidet, deckt ihr Volumen kaum einen Bruchteil der globalen Nachfrage ab, und die Hafenanlagen für den Versand liegen nur in kurzer Distanz zu Gebieten mit Konfliktpotenzial.
Der unsichtbare Engpass: Das Gas (LNG)
Während Rohöl teilweise über Rohre an Land umgeleitet werden kann, gibt es für Flüssigerdgas (insbesondere das aus Katar) keine verfügbare Alternative an Land. Wenn Ormuz geschlossen wird oder sich durch massiv teurere Schiffsfracht im Rahmen der Maritimen Versicherungen drastisch verteuert, bleibt dieses Gas gefangen—mit direkten Auswirkungen auf Europa und Asien.
Das Grunddilemma: Die Infrastruktur so umgestalten, dass man einen entscheidenden geopolitischen Knotenpunkt (Ormuz) umgeht, verlagert den Druck lediglich auf das nächste fragile Glied (das Rote Meer oder die im Wüstenland verlegten, exponierten Pipelines). #EscaladaGlobal
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