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Teslas neuer Roadster ist kein echtes Flugauto für dauerhaftes Fliegen, sondern ein extrem leichter Supersportwagen mit Kaltgastriebwerken im SpaceX-Stil, die kurzes Schweben, Überschläge und Beschleunigung in weniger als einer Sekunde ermöglichen.
Teslas neuer Roadster ist kein echtes Flugauto – sondern ein extrem leichter Supersportwagen mit Kaltgastriebwerken im SpaceX-Stil für kurze Flugmanöver, Überschläge und Beschleunigung in weniger als einer Sekunde.
Funktionsprinzip:
Ultrahochdruck-Druckluft (etwa 10.000 psi) wird in kohlefaserumwickelten Druckbehältern (COPVs) gespeichert, die im ganzen Fahrzeug verteilt sind. Insgesamt fassen sie etwa 250 Kilogramm beziehungsweise 600 Liter. Das Gas wird mit hoher Geschwindigkeit durch etwa 10 Düsen ausgestoßen. Dabei findet keine Verbrennung statt; der Rückstoß entsteht allein nach dem dritten Newtonschen Gesetz. Der Schub wirkt direkt auf die Karosserie und umgeht damit die Grenzen der Reifenhaftung (laut Hersteller soll er das 4- bis 5-Fache der Reifenhaftung erreichen). Ein bordeigener Kompressor kann während der Fahrt automatisch Druckluft nachfüllen.