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Chinas Autoindustrie überschwemmt die globalen Märkte und setzt die Konkurrenz unter Druck. Dennoch hob die Berichterstattung Lear als Zulieferer hervor, der neben GM florieren könnte. Die LEA-Aktie gab den jüngsten Daten zufolge um lediglich 0,27 % nach – ein Zeichen für eine besonnene Reaktion statt Panik.
Lears Chance liegt in höheren Produktionsvolumen auf Plattformen, bei denen das Unternehmen bereits mit Sitz- und Elektrotechnikkomponenten vertreten ist. Das Risiko besteht darin, dass der intensive Preiswettbewerb unter den Automobilherstellern die Zulieferer dazu zwingt, Margendruck hinzunehmen. Anleger werden nun die Stärke des Auftragsbestands, den EV-Anteil pro Fahrzeug und die Frage im Blick behalten, ob Lear weiterhin auf die Erstausrüster ausgerichtet bleibt, die letztlich weltweit Marktanteile gewinnen.