Kite AI a konec lidského schvalovacího úzkého hrdla
Představte si, že vaše společnost má obrovskou knihu pravidel o tom, kdo může utrácet peníze a jak zacházet s dodavateli. Obvykle zůstávají jako mrtvý text v PDF, které nikdo nečte. Kite tyto pravidla přetváří na živou rozhodovací síť, kde AI agenti skutečně vykonávají práci.
Všechno se pohybuje rychlostí stroje, protože čekání na to, aby člověk podepsal transakci, je příliš pomalé pro robota, který rozhoduje každou sekundu.
Jednou z nejdůležitějších částí je, jak se vypořádává s problémem "příliš mnoho kuchařů v kuchyni". Pokud máte pět různých agentů, kteří se snaží najednou aktualizovat rozpočet nebo volat přeshraniční modul, dostanete to, co zdroje nazývají zmatkem priorit. Je to jako digitální dopravní zácpa, kde roboti nevědí, kdo jde první. Kite používá plánování priorit, aby zabránil výbuchu pozadí, a zajistil, že pořadí vykonání zůstává logické místo chaotického.
Zde je rychlý příklad, jak to ve skutečnosti vypadá ve skutečném světě. Myslete na vícero agentů jako na perfektně načasovaný štafetový závod. Jeden agent hledá nejlepšího dodavatele, další agent kontroluje pravidla rozpočtu a třetí agent skutečně platí účet. Protože Kite používá tyto dočasné klíče relace, platící agent má pouze dostatečnou moc pro ten konkrétní účet a pak klíč zaniká. Pokud jakýkoli agent začne jednat divně nebo se pokusí odchýlit od scénáře, existují automatizované zastavovací kontroly, které jej mohou zmrazit, než způsobí nějakou skutečnou škodu vašim základním aktivům.
Pokud se snažíte získat odměny, systém vyžaduje naprosté odhodlání. Existuje velmi přísné pravidlo v tokenomice, kde pokud si nárokujete a prodáváte své odměny, jste trvale vyloučeni z získávání dalších emisí na té adrese. Je to v podstatě konečný test, zda jste zde pro dlouhodobý zisk nebo se jen snažíte převrátit token. Celý systém je postaven na rychlé vrstvě 1 s časovými bloky jedné sekundy, takže je skutečně navržen pro stroje, které se musí rychle pohybovat a neustále si navzájem komunikovat bez vysokých nákladů tradičních řetězců.
