Yaxın Şərqdəki müharibə ilə bağlı yanacağın qiymətlərinin fasiləsiz olaraq yüksək qalması səbəbindən American Airlines üç ay ərzində ikinci dəfə 2026-cı il üçün mənfəət proqnozunu aşağı salıb. Bu, şirkətin iki ən böyük rəqibi — Delta Air Lines və United Airlines-dan geri qalmasını aradan qaldırmasına mane olur, Bloomberg yazır.

Şirkətin səhmləri 23 iyul ticarətində 8,3% düşüb; sessiya zamanı həmin anda 9%-dən çox azalaraq illik ən böyük enişə çevrilib və Delta Air və United Airlines-ın səhmlərinə təzyiq göstərib — onlar müvafiq olaraq cümə axşamı demək olar ki, 1,86% və 1,6% azalıb.

Detallar

2026-cı ilin ikinci rübünə dair hesabatında American Airlines bildirib ki, onun düzəliş olunmuş bütün il üzrə zərəri səhm başına 0,65 dollara qədər ola bilər. Bu, şirkətin aprelin sonunda verdiyi 0,41 dollarlıq zərər proqnozundan daha pisdir. Bununla yanaşı, ən nikbin ssenaridə hava daşıyıcısı həmin dövrdə səhm başına 0,65 dollar mənfəət əldə etməyi gözləyir, analitiklər isə 0,61 dollar səviyyəsində mənfəət görəcəklərini hesablayır, Bloomberg yazır.

American Airlines-ın direktorlar konfrans zəngində (hesabatın nəticələrinə dair) Devon Mey bildirib ki, üç həftə əvvəl şirkət daha optimist idi və ilin sonunda təxminən 1,5 milyard dollar həcmində vergidən əvvəl mənfəət əldə edəcəyini gözləyirdi. Lakin iyulun əvvəlindən etibarən ilin sonuna qədər planlaşdırılan yanacaq xərcləri təxminən 1,6 milyard dollar artaraq artdı və bu, gözləntiləri mülayimləşdirdi.

Reuters-in yazdığına görə, ikinci rübdə şirkətin yanacaq xərcləri 2,2 milyard dollardan çox artıb (keçən ilin səviyyəsinə görə 83%); bu, gəlirin təxminən 2,3 milyard dollar artması ilə demək olar ki, eyni həddədir. Ümumilikdə isə şirkətin rüb üzrə əməliyyat gəliri illik müqayisədə 16%-dən çox artaraq tarixində rekord olan 16,74 milyard dollara çatıb. Ümumi bu göstərici ekspertlərin proqnozlarına uyğun gəlib, Bloomberg qeyd edir.

Həmçinin aviaşirkət bildirib ki, ikinci rübdə yanacaq faktorunun maliyyə göstəricilərinə mənfi təsirinin demək olar ki, 50%-ni tariflərin artırılması hesabına kompensə edə bilib. Mey əlavə edib ki, American yanacaq qiymətlərindəki dəyişkənliyin davam edəcəyini gözləyir, Reuters bildirir.

American-da hələ də hesab edirlər ki, daha yüksək gəlir və xərclərə nəzarətin davamlı olması yanacaq qiymətləri normallaşan kimi marjinallığın əhəmiyyətli artımına gətirib çıxaracaq.

İkinci rübdə American-ın səhm üzrə düzəliş edilmiş mənfəəti bir il əvvələ qarşı 0,95 dollar olmaqla 0,15 dollar təşkil edib; analitiklər isə bu göstəricinin 0,03 dollar səviyyəsində olacağını gözləyirdilər.

American Airlines-da nə baş verir

Mənfəət proqnozunun aşağı salınması aviasiya sənayesinin üzləşdiyi daha geniş məhdudiyyətləri vurğulayır: yüksək tələbat və daha yüksək tariflər yanacaq şokunun zərbəsini yumşaldıb, amma enerji qiymətlərindəki dəyişkənlikdən yaranan qeyri-sabitliyi mənfəətdən qoruya bilməyib, Reuters qeyd edir.

American üçün risklər daha da yüksəkdir. Aşağı marjinallıq və Delta Air Lines ilə United Airlines-dən gəlirliyə görə geridə qalmaq şirkətin xərclərin artımına cavab vermək üçün imkanlarını azaldır. Bu, həm də baş direktor Robert Ayzomun və şirkəti böhrandan çıxarmaq planının üzərindəki təzyiqi artırır.

Bundan başqa, hava daşıyıcısı bir sıra əməliyyat və strateji problemlərin öhdəsindən gəlməyə çalışırdı — təxminən 35 milyard dollar borcun azaldılmasından tutmuş, populyar olmayan (və sonda ləğv edilən) marketinq strategiyasından qorxan korporativ müştəriləri geri qaytarmaq cəhdlərinə qədər, Bloomberg bildirir.

Müsbət impuls əldə etmək üçün şirkət premium xidmətləri və loqallıq proqramlarını irəli çəkməyə çalışır — agentliyin qeyd etdiyi kimi, bu sahələr bazar iqtisadi klass biletindən daha çox qiymət dəyişkənliyinə qarşı davamlı olub. Lakin həmkarlar ittifaqları American Airlines-ın direktorlar şurasına gəlirlilik göstəricilərinin geridə qalması səbəbilə təzyiq göstərir və bəziləri hətta rəhbərliyin dəyişdirilməsini tələb edir, Reuters əlavə edir. Fevral ayında American Airlines-ın pilotları və bort bələdçiləri Ayzomu və şirkətin rəhbərliyini zəif maliyyə nəticələrinə və ən böyük rəqiblərdən geriliyi azaltmaq iqtidarında olmamaqda ittiham etmişdi.

Analitiklər nə deyir

Ekspert TD Cowen Tom Fitcджerald hesab edir ki, “Gəlir hər bölgədə yüksək qalıb: korporativ və premium seqmentlərdə güclü artım, həmçinin loqyalıq proqramı sayəsində. Amma üçüncü rüb üçün verilən proqnozlara əsasən hesablanan RASM (Revenue per Available Seat Mile — hər bir uçuş milinə düşən gəlirlilik) gözləntiləri, rəqiblərin son proqnozları fonunda, çox güman ki, investorlarda məyusluq yaradacaq”, — deyə Fitcджerald bildirib. O, uçuş zamanı hər oturacağın bir milə düşən gəlirliliyini əks etdirən göstəriciyə işarə edib.

American-ın səhmlərini əhatə edən 28 analitikin 14-ü onları portfelə saxlamağı tövsiyə edir. 12-si səhmlərin alınmasını məsləhət görür, yalnız ikisi satışa çağırır.ㅤ

#ProblemsOfAirTransportation , #TurbulentWorldOfStocks

Bizimlə (bu qrupda !), adətən məhz axtarışında yeni və aktual xəbərlər olan, onlarla müxtəlif sayt və xəbər nəşrlərini nəzərdən keçirmək istəməyən, və hamının xəbərlər lentində ən maraqlı olanları oxuya bilməsi üçün şərait yaradan abunəçilər qalır !!! 😉

xoş baxışlar !!! 😊

Biz isə hələlik yeni və maraqlı xəbərlərin axtarışını davam etdirəcəyik. 🤫