لقد كشفت حادثة هواوي «تسونيه» السابقة في الواقع عن حقيقة قاسية:
إن تصنيع السيارات كاملةً في الصين ليس عملاً مربحاً.
يمكنكم إلقاء نظرة على توزيع أرباح شركات السيارات المحلية في النصف الأول من هذا العام.
يمكن القول إن الشركات تنقسم تقريباً إلى نصفين، والأهم أن هوامش أرباح الشركات الرابحة، قياساً إلى حجمها، ليست مرتفعة حقاً.
قطاع السيارات المحلي غارق في منافسة شرسة تكاد تلتهم الجميع.
على صعيد التكاليف، عليه تحمّل حالة عدم اليقين الكبيرة لدى الموردين في المراحل السابقة من سلسلة التوريد، بما في ذلك مناجم الليثيوم والبطاريات.
أما على صعيد الاستهلاك، فجيوب المستهلكين مثقلة، ومقارنة الأسعار أمر شائع.
ولا سبيل لتوسيع الأرباح إلا بالتوسع في الأسواق الخارجية. لكن الأوضاع هناك الآن ليست مبشّرة أيضاً.
لذا، إليكم نصيحة من مستثمر إلى مستثمر:
لا تقتربوا من أسهم شركات تصنيع السيارات كاملةً! لا تقتربوا من أسهم شركات تصنيع السيارات كاملةً! لا تقتربوا من أسهم شركات تصنيع السيارات كاملةً!
الأمور المهمة تُقال ثلاث مرات! #宁德时代 #比亚迪
إن تصنيع السيارات كاملةً في الصين ليس عملاً مربحاً.
يمكنكم إلقاء نظرة على توزيع أرباح شركات السيارات المحلية في النصف الأول من هذا العام.
يمكن القول إن الشركات تنقسم تقريباً إلى نصفين، والأهم أن هوامش أرباح الشركات الرابحة، قياساً إلى حجمها، ليست مرتفعة حقاً.
قطاع السيارات المحلي غارق في منافسة شرسة تكاد تلتهم الجميع.
على صعيد التكاليف، عليه تحمّل حالة عدم اليقين الكبيرة لدى الموردين في المراحل السابقة من سلسلة التوريد، بما في ذلك مناجم الليثيوم والبطاريات.
أما على صعيد الاستهلاك، فجيوب المستهلكين مثقلة، ومقارنة الأسعار أمر شائع.
ولا سبيل لتوسيع الأرباح إلا بالتوسع في الأسواق الخارجية. لكن الأوضاع هناك الآن ليست مبشّرة أيضاً.
لذا، إليكم نصيحة من مستثمر إلى مستثمر:
لا تقتربوا من أسهم شركات تصنيع السيارات كاملةً! لا تقتربوا من أسهم شركات تصنيع السيارات كاملةً! لا تقتربوا من أسهم شركات تصنيع السيارات كاملةً!
الأمور المهمة تُقال ثلاث مرات! #宁德时代 #比亚迪
