في 9 أكتوبر، أعلن الرئيس ترامب عن اتفاق مع بوتين لتوريد روسيا نحو 300,000 طن من الديزل فورًا، مع كميات إضافية في نوفمبر. والسبب المعلن هو خفض أسعار الديزل الأمريكية المتصاعدة قبل انتخابات التجديد النصفي في 3 نوفمبر. ثم أصدرت وزارة الخزانة *الترخيص العام رقم 135* للسماح مؤقتًا باستيراد الديزل الروسي حتى 7 أبريل 2027.$ESPORTS $IDOL $TRUMP
- غادرت ثلاث ناقلات تحمل نحو 140,000 طن (يذكر أحد التقارير 7 ناقلات / 288,000 طن إجمالًا) سانت بطرسبرغ في منتصف أكتوبر. غادرت الأولى، *Agioi Fanendes* التي ترفع علم مالطا وتحمل 40,000 طن، في 22 أكتوبر، وكانت تشير إلى نيويورك / نيوجيرسي موعدًا لوصولها في 7 نوفمبر. أما الناقلتان الأخريان، *Talisman* (مملوكة لروسيا وخاضعة لعقوبات أمريكية وأوروبية) و*Leruo* (مملوكة لهونغ كونغ وخاضعة لعقوبات الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة وكندا)، فتشيران إلى «الساحل الأطلسي». وتُدرج الناقلات الثلاث الآن عبارة «بانتظار التعليمات» - ما يعني أنه ليس لديها مشترٍ أو ميناء مؤكد بعد.
*لماذا يقول الكونغرس إن ذلك غير قانوني:*
في عام 2022، أقر الكونغرس *قانون إنهاء استيراد النفط الروسي*، الذي يحظر واردات الطاقة الروسية ما لم يشهد الرئيس بأن روسيا أوقفت الأعمال العدائية في أوكرانيا ويتشاور مع الكونغرس.
في 26 أكتوبر، كتب النائب جيمي راسكين إلى معهد البترول الأمريكي وغرفة التجارة الأمريكية والاتحاد الأمريكي لمصنعي الوقود والبتروكيماويات، قائلًا:
> «أُبلغ أعضاؤكم الآن بأن المشاركة في أي مسعى لمساعدة الرئيس بوتين على تسويق الديزل الروسي في الولايات المتحدة تُعد انتهاكًا واضحًا وخطيرًا للقانون الفيدرالي».
وحذّر من غرامات مدنية تصل إلى ضعف قيمة الصفقة، وعقوبات جنائية تصل إلى غرامة قدرها مليون دولار والسجن 20 عامًا، لأن الرئيس لا يستطيع إبطال قانون بترخيص من وزارة الخزانة.
كما حذّرت مجموعة من الحزبين (شاهين، وويدن، ووايتهاوس، وكونز، ووارن، والجمهوري توم تيليس، إضافة إلى النائب ميكس) جيه بي مورغان، وبنك أوف أمريكا، وسيتي غروب، وويلز فارغو، وغولدمان، ومورغان ستانلي، وموانئ هيوستن وكوربس كريستي وبومونت ونيويورك/نيوجيرسي، مطالبةً إياهم بالحفاظ على السجلات وعدم تسهيل الواردات.
*الجزء المتعلق بنيوجيرسي:*
قالت حاكمة نيوجيرسي *Mikie Sherrill* (يكتب تقرير فاينانشال تايمز اسمها الأول Mikie، وليس Michelle) لصحيفة فاينانشال تايمز في 30 أكتوبر:
- غادرت ثلاث ناقلات تحمل نحو 140,000 طن (يذكر أحد التقارير 7 ناقلات / 288,000 طن إجمالًا) سانت بطرسبرغ في منتصف أكتوبر. غادرت الأولى، *Agioi Fanendes* التي ترفع علم مالطا وتحمل 40,000 طن، في 22 أكتوبر، وكانت تشير إلى نيويورك / نيوجيرسي موعدًا لوصولها في 7 نوفمبر. أما الناقلتان الأخريان، *Talisman* (مملوكة لروسيا وخاضعة لعقوبات أمريكية وأوروبية) و*Leruo* (مملوكة لهونغ كونغ وخاضعة لعقوبات الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة وكندا)، فتشيران إلى «الساحل الأطلسي». وتُدرج الناقلات الثلاث الآن عبارة «بانتظار التعليمات» - ما يعني أنه ليس لديها مشترٍ أو ميناء مؤكد بعد.
*لماذا يقول الكونغرس إن ذلك غير قانوني:*
في عام 2022، أقر الكونغرس *قانون إنهاء استيراد النفط الروسي*، الذي يحظر واردات الطاقة الروسية ما لم يشهد الرئيس بأن روسيا أوقفت الأعمال العدائية في أوكرانيا ويتشاور مع الكونغرس.
في 26 أكتوبر، كتب النائب جيمي راسكين إلى معهد البترول الأمريكي وغرفة التجارة الأمريكية والاتحاد الأمريكي لمصنعي الوقود والبتروكيماويات، قائلًا:
> «أُبلغ أعضاؤكم الآن بأن المشاركة في أي مسعى لمساعدة الرئيس بوتين على تسويق الديزل الروسي في الولايات المتحدة تُعد انتهاكًا واضحًا وخطيرًا للقانون الفيدرالي».
وحذّر من غرامات مدنية تصل إلى ضعف قيمة الصفقة، وعقوبات جنائية تصل إلى غرامة قدرها مليون دولار والسجن 20 عامًا، لأن الرئيس لا يستطيع إبطال قانون بترخيص من وزارة الخزانة.
كما حذّرت مجموعة من الحزبين (شاهين، وويدن، ووايتهاوس، وكونز، ووارن، والجمهوري توم تيليس، إضافة إلى النائب ميكس) جيه بي مورغان، وبنك أوف أمريكا، وسيتي غروب، وويلز فارغو، وغولدمان، ومورغان ستانلي، وموانئ هيوستن وكوربس كريستي وبومونت ونيويورك/نيوجيرسي، مطالبةً إياهم بالحفاظ على السجلات وعدم تسهيل الواردات.
*الجزء المتعلق بنيوجيرسي:*
قالت حاكمة نيوجيرسي *Mikie Sherrill* (يكتب تقرير فاينانشال تايمز اسمها الأول Mikie، وليس Michelle) لصحيفة فاينانشال تايمز في 30 أكتوبر:
