تبلغ الأصول العالمية لبنك جيه بي مورغان نحو 4.8 تريليون دولار، وقد أشاد الرئيس التنفيذي جيمي ديمون بإيلون ماسك (Elon Musk) كثيرًا في مناسبات عامة، وشبّهه تارةً بـ«آينشتاين عصرنا» وتارةً أخرى بـ«إديسون عصرنا».
1. وصف ماسك بأنه «آينشتاين عصرنا»
خلال مقابلة مع CNBC في يناير 2025، على هامش المنتدى الاقتصادي العالمي (WEF) في دافوس، تحدّث ديمون عن سحب جيه بي مورغان وتسلا دعوى قضائية استمرت سنوات، بقيمة 162 مليون دولار، وتسويتها. وقال ديمون إنهما «تصالحا» (hugged it out)، وأثنى على ماسك كثيرًا:
> «انظروا إلى إيلون: سبيس إكس، وتسلا، ونيورالينك. أعني أن هذا الرجل هو آينشتاين عصرنا (our Einstein). وسنساعده هو وشركاته بكل ما نستطيع».
وردّ ماسك لاحقًا على وسائل التواصل الاجتماعي قائلًا: «من اللطيف منه أن يقول ذلك» (Nice of him to say).
2. وصف ماسك بأنه «إديسون عصرنا»
في يونيو 2026، خلال فعالية لجيمع كبار التنفيذيين والمستثمرين نظّمها جيه بي مورغان وحضرها 3,500 من كبار عملائه، أشاد ديمون مجددًا بإسهامات ماسك في التصنيع الصناعي متعدد القطاعات وتكامل الأنظمة:
> «إيلون هو إديسون عصرنا (the Edison of our time)».
> وأشار ديمون إلى أن ماسك لم يغيّر صناعة السيارات فحسب، من خلال التكامل الرأسي وإعادة تشكيل عمليات الإنتاج، بل أنشأ أيضًا منظومة بنية تحتية ضخمة في مجالات مثل سبيس إكس وستارلينك، على غرار توماس إديسون الذي لم يخترع المصباح الكهربائي فحسب، بل أسّس أيضًا شبكة الكهرباء بأكملها ومنظومة البحث والتطوير الصناعي.
وعندما ردّ ماسك على هذا التقييم عبر منصات التواصل الاجتماعي، أضاف رأيه بشأن إديسون والجدل التاريخي حول التيار المتناوب والتيار المستمر (AC/DC)، مشيدًا بتميز إديسون الكبير أيضًا، ومعربًا عن ثقته بمستقبل الطاقة الموزعة وبُنى التيار المستمر.
الخلفية: من الخصومة إلى التعاون
تقاضى جيه بي مورغان وشركات ماسك بسبب نزاع حول اتفاقية ضمانات نشأ إثر تغريدة نشرها ماسك عام 2018 بشأن «تحويل تسلا إلى شركة خاصة». وبعد أن سحب الطرفان الدعوى وتسويتها في أواخر عام 2024، استأنف جيه بي مورغان تعاونًا تجاريًا وثيقًا مع سبيس إكس وتسلا، كما دأب ديمون على الإشادة بإنجازات ماسك التجارية والتقنية.
1. وصف ماسك بأنه «آينشتاين عصرنا»
خلال مقابلة مع CNBC في يناير 2025، على هامش المنتدى الاقتصادي العالمي (WEF) في دافوس، تحدّث ديمون عن سحب جيه بي مورغان وتسلا دعوى قضائية استمرت سنوات، بقيمة 162 مليون دولار، وتسويتها. وقال ديمون إنهما «تصالحا» (hugged it out)، وأثنى على ماسك كثيرًا:
> «انظروا إلى إيلون: سبيس إكس، وتسلا، ونيورالينك. أعني أن هذا الرجل هو آينشتاين عصرنا (our Einstein). وسنساعده هو وشركاته بكل ما نستطيع».
وردّ ماسك لاحقًا على وسائل التواصل الاجتماعي قائلًا: «من اللطيف منه أن يقول ذلك» (Nice of him to say).
2. وصف ماسك بأنه «إديسون عصرنا»
في يونيو 2026، خلال فعالية لجيمع كبار التنفيذيين والمستثمرين نظّمها جيه بي مورغان وحضرها 3,500 من كبار عملائه، أشاد ديمون مجددًا بإسهامات ماسك في التصنيع الصناعي متعدد القطاعات وتكامل الأنظمة:
> «إيلون هو إديسون عصرنا (the Edison of our time)».
> وأشار ديمون إلى أن ماسك لم يغيّر صناعة السيارات فحسب، من خلال التكامل الرأسي وإعادة تشكيل عمليات الإنتاج، بل أنشأ أيضًا منظومة بنية تحتية ضخمة في مجالات مثل سبيس إكس وستارلينك، على غرار توماس إديسون الذي لم يخترع المصباح الكهربائي فحسب، بل أسّس أيضًا شبكة الكهرباء بأكملها ومنظومة البحث والتطوير الصناعي.
وعندما ردّ ماسك على هذا التقييم عبر منصات التواصل الاجتماعي، أضاف رأيه بشأن إديسون والجدل التاريخي حول التيار المتناوب والتيار المستمر (AC/DC)، مشيدًا بتميز إديسون الكبير أيضًا، ومعربًا عن ثقته بمستقبل الطاقة الموزعة وبُنى التيار المستمر.
الخلفية: من الخصومة إلى التعاون
تقاضى جيه بي مورغان وشركات ماسك بسبب نزاع حول اتفاقية ضمانات نشأ إثر تغريدة نشرها ماسك عام 2018 بشأن «تحويل تسلا إلى شركة خاصة». وبعد أن سحب الطرفان الدعوى وتسويتها في أواخر عام 2024، استأنف جيه بي مورغان تعاونًا تجاريًا وثيقًا مع سبيس إكس وتسلا، كما دأب ديمون على الإشادة بإنجازات ماسك التجارية والتقنية.
