رفع لانغنبرغ تصنيف سهم بوينغ من «احتفاظ» إلى «شراء»، وحدد سعراً مستهدفاً قدره 250 دولاراً. ووفقاً لوكالة سينا فاينانس، قال المحلل برايان ك. لانغنبرغ إن تأخر زيادة الإنتاج لطائرتي 737 و787 لا يغيّر جوهرياً التوقعات طويلة الأجل لبوينغ، مشيراً إلى طلبياتها المتراكمة البالغة 745 مليار دولار وآفاق نمو أعمالها الدفاعية. ونمت الطلبات في جميع قطاعات الأعمال بنسبة من خانتين على أساس سنوي. وجاءت النظرة المتفائلة مجدداً للشركة في وقت كانت فيه قيمتها السوقية أقل بنحو 15 مليار دولار مما كانت عليه سابقاً، ما أتاح، بحسب تقدير الشركة، فرصة شراء أكثر جاذبية.

كان توسع بوينغ في قطاع الدفاع سببًا آخر لرفع التصنيف. ففي الربع الثالث، حصلت الشركة على عقد لبرنامج مقاتلات F/A-XX من الجيل التالي التابع للبحرية الأمريكية. وبالاقتران مع برنامج مقاتلات F-47 التابع لسلاح الجو الأمريكي، الذي سبق أن فازت به، يوسّع ذلك محفظة بوينغ من المقاتلات المتقدمة إلى ما يتجاوز أعمالها الحالية في طائرات F-15 وF/A-18.

أظهرت أحدث نتائج بوينغ للربع الثالث ضغوطًا تشغيلية أيضًا. فقد ارتفعت الإيرادات بنسبة 4% على أساس سنوي لتصل إلى 24.19 مليار دولار، أي أقل قليلًا من تقديرات السوق البالغة 24.39 مليار دولار، بينما بلغت الخسارة المعدلة 0.34 دولار للسهم، متجاوزةً الخسارة المتوقعة البالغة 0.24 دولار. وحققت الشركة تدفقًا نقديًا حرًا إيجابيًا قدره 464 مليون دولار، وسلّمت 161 طائرة تجارية، وهو أعلى عدد منذ عام 2018. وحافظت بوينغ على مستهدفها طويل الأجل للتدفق النقدي، إذ تهدف إلى تحقيق 10 مليارات دولار من التدفق النقدي الحر بحلول عام 2029.