أرباح الصناعة الصينية بين الازدهار والانهيار: أرباح قطاع الإلكترونيات تتضاعف، وأرباح قطاع السيارات تهوي
في الأرباع الثلاثة الأولى من عام 2026، بلغت إيرادات الشركات الصناعية الصينية الكبرى 106.21 تريليون يوان، بزيادة سنوية قدرها 6.6%، وبلغ هامش الربح الإجمالي 5.68%، مسجلًا تحسنًا طفيفًا. لكن التباين بين القطاعات كان حادًا للغاية، لتبدو الصورة وكأنها «بين الازدهار والانهيار».
أصبح قطاع الإلكترونيات، الذي يشكل الذكاء الاصطناعي محوره، أبرز القطاعات أداءً، إذ تضاعفت أرباحه، ودفع ذلك أرباح قطاعات المواد الخام في المراحل السابقة من سلسلة التوريد إلى الارتفاع بوتيرة سريعة أيضًا، ليصبح المحرك الرئيسي لتحسن الأرباح الإجمالية. في المقابل، يرزح قطاع السيارات تحت وطأة الصعوبات، ويواجه ضغوطًا مزدوجة تتمثل في ارتفاع التكاليف وضعف الطلب، ما أدى إلى أداء هزيل للأرباح.
وبالتفصيل، بلغ إنتاج السيارات في الفترة من يناير إلى سبتمبر 23.37 مليون سيارة، بانخفاض سنوي قدره 4%. وبلغت الإيرادات 8.0435 تريليون يوان، بزيادة طفيفة بلغت 2.6% فقط، في حين ارتفعت التكاليف بنسبة 3.8%، وتراجعت الأرباح بشدة بنسبة 23% إلى 267.5 مليار يوان، وهبط هامش الربح من المبيعات إلى 3.3%. ومع حلول سبتمبر، ازدادت الصورة قتامة: فقد بلغ إنتاج السيارات خلال الشهر 3.06 ملايين سيارة، وبلغت الإيرادات 1.0374 تريليون يوان، بزيادة سنوية قدرها 0.6%، لكن وتيرة ارتفاع التكاليف تسارعت إلى 2.5%، فيما انهارت الأرباح بنسبة 68% إلى 14.2 مليار يوان، ولم يتجاوز هامش الربح من المبيعات 1.4%، وهو أدنى مستوى له في نحو أربع سنوات.
فبينما يواصل قطاع التكنولوجيا تقدمه السريع، تواجه الصناعات التحويلية التقليدية ضغوطًا شديدة، ويتسارع التحول الهيكلي للصناعة الصينية.
في الأرباع الثلاثة الأولى من عام 2026، بلغت إيرادات الشركات الصناعية الصينية الكبرى 106.21 تريليون يوان، بزيادة سنوية قدرها 6.6%، وبلغ هامش الربح الإجمالي 5.68%، مسجلًا تحسنًا طفيفًا. لكن التباين بين القطاعات كان حادًا للغاية، لتبدو الصورة وكأنها «بين الازدهار والانهيار».
أصبح قطاع الإلكترونيات، الذي يشكل الذكاء الاصطناعي محوره، أبرز القطاعات أداءً، إذ تضاعفت أرباحه، ودفع ذلك أرباح قطاعات المواد الخام في المراحل السابقة من سلسلة التوريد إلى الارتفاع بوتيرة سريعة أيضًا، ليصبح المحرك الرئيسي لتحسن الأرباح الإجمالية. في المقابل، يرزح قطاع السيارات تحت وطأة الصعوبات، ويواجه ضغوطًا مزدوجة تتمثل في ارتفاع التكاليف وضعف الطلب، ما أدى إلى أداء هزيل للأرباح.
وبالتفصيل، بلغ إنتاج السيارات في الفترة من يناير إلى سبتمبر 23.37 مليون سيارة، بانخفاض سنوي قدره 4%. وبلغت الإيرادات 8.0435 تريليون يوان، بزيادة طفيفة بلغت 2.6% فقط، في حين ارتفعت التكاليف بنسبة 3.8%، وتراجعت الأرباح بشدة بنسبة 23% إلى 267.5 مليار يوان، وهبط هامش الربح من المبيعات إلى 3.3%. ومع حلول سبتمبر، ازدادت الصورة قتامة: فقد بلغ إنتاج السيارات خلال الشهر 3.06 ملايين سيارة، وبلغت الإيرادات 1.0374 تريليون يوان، بزيادة سنوية قدرها 0.6%، لكن وتيرة ارتفاع التكاليف تسارعت إلى 2.5%، فيما انهارت الأرباح بنسبة 68% إلى 14.2 مليار يوان، ولم يتجاوز هامش الربح من المبيعات 1.4%، وهو أدنى مستوى له في نحو أربع سنوات.
فبينما يواصل قطاع التكنولوجيا تقدمه السريع، تواجه الصناعات التحويلية التقليدية ضغوطًا شديدة، ويتسارع التحول الهيكلي للصناعة الصينية.