أعلنت تسلا يوم الأربعاء عن نتائج الربع الثالث التي تجاوزت توقعات وول ستريت للأرباح، رغم أن الإيرادات جاءت أقل قليلًا من التقديرات المتفق عليها وتراجعت مبيعات السيارات. وانخفضت أسهمها بأكثر من 3% في تداولات ما بعد الإغلاق.
سجلت شركة صناعة السيارات الكهربائية إيرادات بلغت 28.05 مليار دولار في الربع الثالث، مقارنةً بتقديرات بلومبرغ المتفق عليها البالغة 28.13 مليار دولار. وبلغت الأرباح المعدلة للسهم 0.48 دولار، متجاوزةً التقديرات البالغة 0.44 دولار، فيما وصل EBITDA المعدل إلى 3.90 مليار دولار، مقابل توقعات عند 3.66 مليار دولار.
لم تبع تسلا $TSLA أي بيتكوين في الربع الثالث من عام 2026، وظلت حيازاتها من BTC البالغة 972 مليون دولار دون تغيير.
تراجع إيرادات قطاع السيارات مع تحوّل التدفق النقدي الحر إلى الإيجابية
انخفضت الإيرادات من أعمال تسلا الأساسية في قطاع السيارات بنسبة 3% على أساس سنوي إلى 20.56 مليار دولار، بينما تراجعت إيرادات الطاقة بنسبة 16% إلى 2.88 مليار دولار.
عوّض قطاع الخدمات والقطاعات الأخرى هذا التراجع، إذ ارتفعت إيراداته بنسبة 33% مقارنة بالعام السابق لتصل إلى 4.61 مليار دولار.
عزت تسلا ضعف إيرادات قطاع السيارات وربحيته إلى انخفاض متوسط أسعار بيع المركبات، وصعوبات تأمين إمدادات كافية من البطاريات لتلبية الطلبات المتراكمة.
بلغ صافي الدخل وفق مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا والمنسوب إلى المساهمين العاديين 787 مليون دولار، بانخفاض 43% عن 1.37 مليار دولار في الربع الثالث من عام 2025.
جاء تراجع الربحية بينما زادت تسلا إنفاقها على برنامج روبوتها البشري «أوبتيموس» ومبادرات أخرى في مجال الذكاء الاصطناعي.
لكن التدفق النقدي الحر جاء أعلى بكثير من التوقعات، مسجلًا 1.53 مليار دولار، مقارنة بتدفق نقدي خارج مقداره 4.92 مليار دولار وفق التقديرات. وبلغت النفقات الرأسمالية 4.732 مليار دولار، دون مستوى 7.96 مليار دولار الذي توقعه المحللون.
خلال مكالمة إعلان الأرباح، خفضت تسلا توقعاتها للنفقات الرأسمالية للعام بأكمله إلى 20 مليار دولار، بعد أن كانت 25 مليار دولار. وعزا المدير المالي فايبهاف تانيجا هذا الخفض إلى «إدارة توظيفنا لرأس المال بكفاءة، والتخطيط لتمويل [النفقات الرأسمالية] أساسًا من تدفقاتنا النقدية من العمليات»، على حد قوله.
تخطط تسلا لتوجيه الاستثمارات إلى خطوط إنتاج أوبتيموس، والبنية التحتية للحوسبة الخاصة بالذكاء الاصطناعي، وإطلاق سايبركاب، ومنشأة تيرافاب للرقائق التي تطورها مع سبيس إكس.
وكشفت الشركة أيضًا أن روبوت أوبتيموس بدأ الإنتاج في مصنعها بفريمونت. وقالت تسلا في بيان إعلان الأرباح: «رغم أننا سنواصل تطوير الأجهزة وعملية التصنيع، فقد أثبتنا أن عملية التصنيع الحالية لأوبتيموس مناسبة لمنتج تجاري».
وإلى جانب الروبوتات، تهدف تسلا إلى زيادة قدرتها على تدريب الذكاء الاصطناعي إلى 400 ميغاواط بحلول نهاية العام. وأفادت الشركة أيضًا بأن عدد الاشتراكات النشطة في خدمة القيادة الذاتية الكاملة (FSD) ارتفع إلى 1.74 مليون.
صفقة محتملة مع سبيس إكس لا تزال غير مؤكدة
كما غذّى الرئيس التنفيذي إيلون ماسك التكهنات بشأن احتمال اندماج تسلا مع سبيس إكس، شركته العاملة في مجال الطيران والفضاء.
قال ماسك خلال مكالمة إعلان أرباح سبيس إكس مساء الثلاثاء: «أعتقد أن كلًا من سبيس إكس وتسلا شكّل لجانًا خاصة لمناقشة هذه الفكرة. وقد جاء ذلك بناءً على طلب المساهمين، وتتألف هذه اللجان الخاصة من أعضاء مستقلين. وبما أنني طرف لديه تضارب في المصالح، فلا يمكنني المشاركة فعليًا في مناقشات اللجان الخاصة».
وأضاف: «لا أعتقد أنه ينبغي لنا بالضرورة أن نفترض ذلك. أظن أن بعض الناس يفترضون أن اندماج سبيس إكس وتسلا أمر محتوم، وأعتقد أن هذا مبالغة. هل أرى أنها فكرة جيدة؟ نعم».
سلّمت تسلا 486,532 مركبة في الربع الثالث، بانخفاض 2% على أساس سنوي، لكنها تجاوزت متوسط توقعات بلومبرغ البالغ 463,000 مركبة. وبلغت عمليات نشر أنظمة تخزين الطاقة 13.7 غيغاواط ساعة، ارتفاعًا من 12.5 غيغاواط ساعة قبل عام و13.5 غيغاواط ساعة في الربع الثاني.
في غضون ذلك، أطلقت تسلا خدمة سايبركاب التجارية في أوستن يوم 3 سبتمبر، ما أثار تدقيق الجهات التنظيمية الفيدرالية. وأصدرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) أمرًا خاصًا تضمن 21 طلبًا للحصول على معلومات بشأن كيفية اعتماد تسلا ذاتيًا مطابقة المركبة الخالية من عجلة القيادة والدواسات لمعايير السلامة الفيدرالية. وطلبت تسلا تمديد المهلة حتى 20 نوفمبر، لكن الوكالة منحتها 30 يومًا إضافية، وحددت 30 أكتوبر موعدًا نهائيًا للرد.
كشفت تسلا أيضًا عن سيارة رودستر التي طال انتظارها يوم الخميس الماضي في منشأة لسبيس إكس في واكو بولاية تكساس. وخلال الفعالية، استخدمت السيارة دافعات تعمل بالغاز البارد للقفز فوق عدة سيارات من تسلا، من بينها شاحنة سيمي. وقالت تسلا إن رودستر أكملت اختبار التسارع من صفر إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 0.81 ثانية، بينما أشار ماسك إلى أن بدء الإنتاج متوقع في عام 2028.