$BTC
🚨🇺🇸 🇮🇷 فشل الحصار الإيراني لمضيق هرمز: الخليج يضخ نفطًا أكثر مما كان يضخّه قبل الحرب
بحسب أرقام Kpler للأسبوع المنتهي في 18 أكتوبر: خرج من المنطقة 24 مليون برميل يوميًا، مقابل 23.3 مليونًا قبل الحرب، وعادت حركة العبور عبر مضيق هرمز نفسه إلى 82% من مستواها الطبيعي، رغم أن أكتوبر شهد نحو 30 هجومًا على سفن، أي خُمس إجمالي الهجمات خلال الحرب.
تنقل خطوط الأنابيب السعودية والإماراتية الآن 40% من نفط الخليج الخام غير الإيراني حول المضيق، ارتفاعًا من 17% في فبراير.
ولا تزال صادرات إيران نفسها محاصرة بسبب الحصار الأمريكي.
لكن النظام الذي يتيح ذلك مكلف وبشع.
وتفيد التقارير بأن ناقلات النفط تُحمّل داخل الخليج وأجهزة التتبع فيها مطفأة، ثم تندفع عبره تحت غطاء جوي أمريكي بمحاذاة الساحل العُماني، وتنقل حمولتها إلى سفينة أخرى في خليج عُمان، ثم تعود لتحميل المزيد.
يحصل أفراد الطواقم على ثلاثة أضعاف رواتبهم الشهرية أو مكافأة قدرها 25,000 دولار مقابل رحلة ذهاب وإياب واحدة. وتبلغ كلفة شحن ناقلة نفط عملاقة إلى الصين رقمًا قياسيًا قدره 37 دولارًا للبرميل، فيما قفز تأمين الحرب من أقل من 3% إلى 10% من قيمة هيكل السفينة. وكانت إحدى السفن التي اخترقتها قذيفة آر بي جي في خزان مياهها الأسبوع الماضي تحمل آنذاك مليوني برميل من النفط الخام العراقي.
والإنصاف يقتضي الإشارة إلى أن القيادة المركزية الأمريكية قالت الأسبوع الماضي إن الولايات المتحدة تسيطر على مضيق هرمز، وإن ادعاءات طهران بأن المضيق «مغلق» كاذبة، كما تؤيد بيانات الكميات موقف واشنطن.
لا يزال بإمكان إيران جعل الرحلة خطرة، والعالم بأسره يدفع ثمن ذلك مع وصول سعر خام برنت إلى 108 دولارات، ولهذا يبلغ سعر البنزين 6 دولارات، فيما تراجعت نسبة تأييد ترامب إلى 31%.
لكن النفوذ الذي بنته طهران في أبريل، والمتمثل في النقص الفعلي في النفط الخام، يبدو أنه قد زال.
المصدر: WSJ / Kpler / #CryptoNews #worldnews
🚨🇺🇸 🇮🇷 فشل الحصار الإيراني لمضيق هرمز: الخليج يضخ نفطًا أكثر مما كان يضخّه قبل الحرب
بحسب أرقام Kpler للأسبوع المنتهي في 18 أكتوبر: خرج من المنطقة 24 مليون برميل يوميًا، مقابل 23.3 مليونًا قبل الحرب، وعادت حركة العبور عبر مضيق هرمز نفسه إلى 82% من مستواها الطبيعي، رغم أن أكتوبر شهد نحو 30 هجومًا على سفن، أي خُمس إجمالي الهجمات خلال الحرب.
تنقل خطوط الأنابيب السعودية والإماراتية الآن 40% من نفط الخليج الخام غير الإيراني حول المضيق، ارتفاعًا من 17% في فبراير.
ولا تزال صادرات إيران نفسها محاصرة بسبب الحصار الأمريكي.
لكن النظام الذي يتيح ذلك مكلف وبشع.
وتفيد التقارير بأن ناقلات النفط تُحمّل داخل الخليج وأجهزة التتبع فيها مطفأة، ثم تندفع عبره تحت غطاء جوي أمريكي بمحاذاة الساحل العُماني، وتنقل حمولتها إلى سفينة أخرى في خليج عُمان، ثم تعود لتحميل المزيد.
يحصل أفراد الطواقم على ثلاثة أضعاف رواتبهم الشهرية أو مكافأة قدرها 25,000 دولار مقابل رحلة ذهاب وإياب واحدة. وتبلغ كلفة شحن ناقلة نفط عملاقة إلى الصين رقمًا قياسيًا قدره 37 دولارًا للبرميل، فيما قفز تأمين الحرب من أقل من 3% إلى 10% من قيمة هيكل السفينة. وكانت إحدى السفن التي اخترقتها قذيفة آر بي جي في خزان مياهها الأسبوع الماضي تحمل آنذاك مليوني برميل من النفط الخام العراقي.
والإنصاف يقتضي الإشارة إلى أن القيادة المركزية الأمريكية قالت الأسبوع الماضي إن الولايات المتحدة تسيطر على مضيق هرمز، وإن ادعاءات طهران بأن المضيق «مغلق» كاذبة، كما تؤيد بيانات الكميات موقف واشنطن.
لا يزال بإمكان إيران جعل الرحلة خطرة، والعالم بأسره يدفع ثمن ذلك مع وصول سعر خام برنت إلى 108 دولارات، ولهذا يبلغ سعر البنزين 6 دولارات، فيما تراجعت نسبة تأييد ترامب إلى 31%.
لكن النفوذ الذي بنته طهران في أبريل، والمتمثل في النقص الفعلي في النفط الخام، يبدو أنه قد زال.
المصدر: WSJ / Kpler / #CryptoNews #worldnews