#earningsseason
$TSLA قبل أرباح الربع الثالث: الإيرادات ليست المشكلة، الهوامش هي المشكلة
تسلا تعلن نتائجها هذا الأسبوع، والسؤال الحقيقي ليس حجم المبيعات. بل جودة الأرباح.
ماذا تقول الأرقام:
في الربع الثاني، سجلت تسلا إيرادات قدرها 28.24 مليار دولار مقابل تقدير عند 25.24 مليار دولار، لكن ربحية السهم جاءت عند 0.33 دولار مقابل 0.44 دولار متوقعة. تفوقت الإيرادات، لكن الربحية خيبت الآمال. (benzinga)
وانخفض السهم بعد ذلك التقرير بسبب انكماش الهوامش وتدفق نقدي حر سلبي. (spglobal)
بالنسبة للربع الثالث، يتوقع المحللون أن تنخفض إيرادات السيارات بنسبة 6.8% على أساس سنوي وأن تهبط إيرادات FSD بنحو 37.5%، بينما بلغت عمليات نشر تخزين الطاقة 13.7 غيغاواط ساعة، بزيادة 9.6%. (spglobal) (spglobal)
وجهة نظري:
التنوع في الطاقة عامل إيجابي حقيقي، لكنه لا يستطيع وحده تعويض ضعف هوامش السيارات.
الضجة حول السيارة الطائرة والـ Roadster الجديد تصنع عنواناً رائعاً، لكنني لا أتوقع أي مساهمة في الأرباح هذا الربع. إنه محفز للسرد، وليس محفزاً للأرقام.
الأهم في المكالمة: توجيهات الهوامش، النفقات الرأسمالية، وأي أرقام حقيقية عن الخدمة الذاتية القيادة.
تمركزي: حذر ومحايد قبل الإعلان. لا مركز كبير قبل صدور النتائج. سأقرر بعد قراءة توجيهات الهوامش، لا بعد أول رد فعل للسعر.
(أضف بطاقة مشاركة الصفقة هنا: نقطة الدخول، وقف الخسارة، الهدف)
المخاطرة: سجل مفاجآت أرباح تسلا متباين، والحركة بعد الإعلان قد تكون حادة في أي اتجاه.
سؤالي لك: ما الذي سيحرك $TSLA بشكل أكبر من هنا، الهوامش أم قصة الذكاء الاصطناعي/القيادة الذاتية؟ اترك رأيك في التعليقات.
$TSLA
$TSLA قبل أرباح الربع الثالث: الإيرادات ليست المشكلة، الهوامش هي المشكلة
تسلا تعلن نتائجها هذا الأسبوع، والسؤال الحقيقي ليس حجم المبيعات. بل جودة الأرباح.
ماذا تقول الأرقام:
في الربع الثاني، سجلت تسلا إيرادات قدرها 28.24 مليار دولار مقابل تقدير عند 25.24 مليار دولار، لكن ربحية السهم جاءت عند 0.33 دولار مقابل 0.44 دولار متوقعة. تفوقت الإيرادات، لكن الربحية خيبت الآمال. (benzinga)
وانخفض السهم بعد ذلك التقرير بسبب انكماش الهوامش وتدفق نقدي حر سلبي. (spglobal)
بالنسبة للربع الثالث، يتوقع المحللون أن تنخفض إيرادات السيارات بنسبة 6.8% على أساس سنوي وأن تهبط إيرادات FSD بنحو 37.5%، بينما بلغت عمليات نشر تخزين الطاقة 13.7 غيغاواط ساعة، بزيادة 9.6%. (spglobal) (spglobal)
وجهة نظري:
التنوع في الطاقة عامل إيجابي حقيقي، لكنه لا يستطيع وحده تعويض ضعف هوامش السيارات.
الضجة حول السيارة الطائرة والـ Roadster الجديد تصنع عنواناً رائعاً، لكنني لا أتوقع أي مساهمة في الأرباح هذا الربع. إنه محفز للسرد، وليس محفزاً للأرقام.
الأهم في المكالمة: توجيهات الهوامش، النفقات الرأسمالية، وأي أرقام حقيقية عن الخدمة الذاتية القيادة.
تمركزي: حذر ومحايد قبل الإعلان. لا مركز كبير قبل صدور النتائج. سأقرر بعد قراءة توجيهات الهوامش، لا بعد أول رد فعل للسعر.
(أضف بطاقة مشاركة الصفقة هنا: نقطة الدخول، وقف الخسارة، الهدف)
المخاطرة: سجل مفاجآت أرباح تسلا متباين، والحركة بعد الإعلان قد تكون حادة في أي اتجاه.
سؤالي لك: ما الذي سيحرك $TSLA بشكل أكبر من هنا، الهوامش أم قصة الذكاء الاصطناعي/القيادة الذاتية؟ اترك رأيك في التعليقات.
$TSLA