لا تزال رودستر «روكيت» الطائرة من تسلا غير معتمدة للسير على الطرق، كما أنها لا تُعد طائرة وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية الأميركية (FAA)، ما يثير حالة كبيرة من الغموض التنظيمي قبل بدء الإنتاج المعلن في عام 2028.
النقاط الرئيسية:
تؤكد تسلا أن نسخة «روكيت» من سيارتها رودستر الجديدة، المتاحة للحجز بدعوة فقط، غير معتمدة للاستخدام على الطرق العامة.
ترى إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية أن المركبة لا تندرج ضمن تعريفها للطائرة، في حين تقول سلطات سلامة الطرق إنها تتابع الملف عن كثب.
وعندما سُئل إيلون ماسك عمّا إذا كانت السيارة قانونية للسير على الطرق العامة، أجاب بأن الأمر «يعتمد على شارعك».
من سيتولى تنظيم سيارة تسلا رودستر الطائرة؟
كشفت تسلا عن التصميم الجديد لرودستر في 15 أكتوبر في موقع اختبار تابع لسبيس إكس في ماكغريغور، تكساس. وقدّم النموذج الأولي هناك حركة استعراضية مذهلة: انقلابًا في الهواء وقفزة فوق صف من سيارات تسلا، باستخدام دافعات تعمل بالغاز البارد.
يوضح الموقع الرسمي لتسلا أن نسخة Rocket ذات المقعد الواحد، والمزوّدة بعشرة دافعات والمتاحة بالدعوة فقط، «غير معتمدة للاستخدام على الطرق العامة». كما أقرّ مسؤول كبير في وزارة النقل الأمريكية بأنه لا توجد اليوم إجابة واضحة بشأن الجهة التي ستتولى الإشراف التنظيمي عليها.
أفادت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بأن رودستر لا تندرج ضمن تعريفها للطائرة، ما يشير إلى أن الوكالة لن تكون مطالبة باعتمادها على أنها «صالحة للطيران». أما الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، التي تسمح لشركات السيارات باعتماد مركباتها ذاتيًا، فتذكّر بأن تسلا لا تزال ملزمة بالامتثال لمعايير السلامة الفيدرالية، مضيفة أنها «لن تتردد في التدخل لحماية مستخدمي الطرق».
وعندما سُئل إيلون ماسك عمّا إذا كانت السيارة قانونية للسير على الطرق، تهرّب من الإجابة قائلًا: «يعتمد الأمر على شارعك».
اقرأ أيضًا: كيف انتقل آيفون Duo من آبل من الطلب المسبق إلى نفاد المخزون في 30 دقيقة
هل تتجه سيارة طائرة نحو الحصول على الاعتماد؟
لم يحاول ماسك تقديم رودستر على أنها طراز آمن. فقد أقرّ أمام الجمهور بأنها «ليست بالضرورة سيارة مُحسّنة للسلامة». كما أعرب مسؤول وزارة النقل نفسه عن شكوكه في قدرة السيارة فعليًا على التحليق بعيدًا عن الأرض لفترة طويلة.
من المرجح أن يتطلب جعل السيارة قانونية للطيران تنسيقًا بين الجهات التنظيمية: فشركات السيارات تعتمد بنفسها مدى امتثال طرازاتها لمتطلبات السير على الطرق، في حين يتعين على الطائرات الحصول على شهادة صلاحية للطيران تصدرها إدارة الطيران الفيدرالية (FAA). وتقدّر الوكالة أن اعتماد نوع جديد من الطائرات قد يستغرق من خمس إلى تسع سنوات.
ومن بين السوابق القليلة، لم تحصل شركة Alef Aeronautics في عام 2023 إلا على شهادة تجريبية محدودة، تتيح إجراء اختبارات الطيران، لكنها لا تسمح بالتشغيل التجاري واسع النطاق.
أما في وول ستريت، فتُعد التوقعات التجارية لسيارة رودستر الطائرة متواضعة. وكتب دان آيفز من Yorkville Ives أن هذا الطراز «لن يؤثر في حجم المبيعات أو الإيرادات»، معتبرًا أن المشروع أداة تواصل تهدف أساسًا إلى تحسين صورة تسلا قبيل إعلان نتائج الربع الثالث في 21 أكتوبر.
كشفت تسلا للمرة الأولى عن رودستر من الجيل الثاني في نوفمبر 2017، واعدةً حينها بأربعة مقاعد، ومدى يقارب 620 ميلًا (نحو 1,000 كيلومتر)، وطرحها في عام 2020، من دون أي إشارة إلى قدرات الطيران.
وفي العام التالي، ومع تأخر موعد الإطلاق بالفعل، بدأ ماسك يتحدث عن حزمة دافعات من سبيس إكس. أما النسخة الجديدة فلم تعد تتسع إلا لمقعدين، وتَعِد بمدى يتجاوز 300 ميل (نحو 480 كيلومترًا)، ولا يُتوقع أن يبدأ إنتاجها قبل عام 2028.
تابعوا: هل تستطيع USDC غزو العالم النامي؟ تستعد Circle لاكتشاف ذلك