تستعد الحكومة البريطانية لخفض هدف حصة السيارات الكهربائية بالكامل من مبيعات السيارات الجديدة بحلول 2030 من 80% إلى 60%، لكن شركات السيارات لا تقبل بذلك إطلاقًا
سبق أن طالبت فورد ونيسان بخفض الهدف إلى 40% أو 50%، بل إن إحدى شركات السيارات وصفت هدف الـ60% بأنه «غير مقبول تمامًا»
لا تشكل السيارات الكهربائية بالكامل اليوم سوى 30% من السيارات الجديدة في بريطانيا، وما زال الطريق طويلًا لبلوغ الهدف. تريد وزارة الأعمال مساعدة شركات السيارات المحلية على تخفيف الضغط، وتطالب بإلغاء الإلزام، بينما تتمسك وزارة الطاقة بالهدف للوفاء بمستهدفات خفض الانبعاثات. وكانت النتيجة هذا الرقم التوفيقي الذي لا يرضي أيًا من الطرفين. كلام حماسي، لكن الحسابات باردة: شركات السيارات تريد تخفيف الأعباء، والحكومة تريد إنجاز المطلوب، وفي النهاية يدفع السوق ثمن هذا التخبط
$DOGE
سبق أن طالبت فورد ونيسان بخفض الهدف إلى 40% أو 50%، بل إن إحدى شركات السيارات وصفت هدف الـ60% بأنه «غير مقبول تمامًا»
لا تشكل السيارات الكهربائية بالكامل اليوم سوى 30% من السيارات الجديدة في بريطانيا، وما زال الطريق طويلًا لبلوغ الهدف. تريد وزارة الأعمال مساعدة شركات السيارات المحلية على تخفيف الضغط، وتطالب بإلغاء الإلزام، بينما تتمسك وزارة الطاقة بالهدف للوفاء بمستهدفات خفض الانبعاثات. وكانت النتيجة هذا الرقم التوفيقي الذي لا يرضي أيًا من الطرفين. كلام حماسي، لكن الحسابات باردة: شركات السيارات تريد تخفيف الأعباء، والحكومة تريد إنجاز المطلوب، وفي النهاية يدفع السوق ثمن هذا التخبط
$DOGE