自由1688

أبل تحدّث قواعد مراجعة App Store وتشدد على تطبيقات تبديل الوجوه بالذكاء الاصطناعي وخلع الملابس
أعلنت شركة أبل مؤخراً تحديث إرشادات مراجعة App Store، وفرض تدابير أكثر صرامة للتعامل مع الصور الحميمة غير الرضائية التي ينشئها الذكاء الاصطناعي. وكانت قواعد المنصة تحظر بالفعل المحتوى الإباحي الصريح، لكن القواعد الجديدة تشترط على المطورين اتخاذ خطوات استباقية لمنع هذا النوع من المحتوى المزيف بتقنية التزييف العميق الذي ينشئه الذكاء الاصطناعي، ورصده وإزالته. وإذا لم يتخذ المطورون تدابير فعالة، فقد تُزال التطبيقات المعنية من App Store.
وفي البند 1.2 المحدّث، سمّت أبل للمرة الأولى بوضوح فئات التطبيقات التي تتضمن إنشاء محتوى بالذكاء الاصطناعي. ويرى مراقبون أن هذه الخطوة قد تكون مرتبطة ببعض منتجات الذكاء الاصطناعي التوليدي، ومنها خدمة روبوت محادثة أثارت جدلاً سابقاً بسبب إنشاء محتوى مزيف بتقنية التزييف العميق يتضمن صوراً عارية ومحتوى ذا طابع جنسي. وكانت أبل قد حذّرت المطورين المعنيين من أن استمرار التطبيقات في السماح بإنشاء صور مزيفة عارية بتقنية التزييف العميق قد يؤدي إلى إزالتها من App Store. وبعد ذلك، أضافت الشركة آليات الحماية المناسبة، وحصلت على موافقة أبل لنشر إصدار محدّث.

قال لي بين، متحدثًا عن المقارنة بين نيو وتسلا:
«كل ما لدى تسلا لديّ أيضًا، وأعرف كيف أفعل كل شيء لديها؛ أما كل ما لديّ، فلا يعرف هو كيف يفعله.»
#特斯拉汽车会飞 #蔚来汽车

@Leo - F0

🚀 ماسك يعود بإطلاق مشروعٍ مذهل! سيارة تسلا رودستر المزودة بدافعات صاروخية من SpaceX حلّقت «فعليًا»!\nبعد تأجيل دام 9 سنوات، كشف ماسك أخيرًا الليلة الماضية عن الجيل الجديد كليًا من Tesla Roadster، الذي طوّره بالتعاون مع SpaceX! ووصفها موقع TechCrunch بعبارة باز يطير الشهيرة: «إنها تطير، وتسقط بأناقة أيضًا!» 🤯

آبل تدعو وسائل الإعلام في 28 أكتوبر: ترقبوا أجهزة Mac جديدة ومهمة، وربما iPad mini جديدًا
بدأت آبل بدعوة بعض وسائل الإعلام لحضور فعالية لتجربة منتجات جديدة، ستُقام في 28 أكتوبر في لوس أنجلوس بالولايات المتحدة. ووُصفت الفعالية بأنها تجربة إطلاق منتجات تستمر طوال اليوم، ما يشير إلى أن آبل تستعد لطرح مجموعة جديدة من الأجهزة المهمة في أواخر هذا الشهر. ووفقًا للصحفي الشهير المتخصص في أخبار آبل، مارك غورمان، يُتوقع أن تركز فعالية وسائل الإعلام على عدة أجهزة جديدة، من بينها MacBook بشاشة تعمل باللمس يحظى باهتمام كبير، والجيل الجديد من iPad mini، وأجهزة Mac جديدة مزودة بشريحة M6.
وكان غورمان قد ذكر سابقًا أن آبل ستكشف عن هذه المنتجات الجديدة في 27 أكتوبر تقريبًا، وستعلن عنها عبر فيديو يُبث عبر الإنترنت، ثم تتيح لوسائل الإعلام تجربتها حضوريًا. وتؤكد المعلومات الأحدث أن فعالية التجربة الإعلامية ستُقام في 28 أكتوبر، لكن لم يتضح بعد ما إذا كانت آبل ستعلن رسميًا عن المنتجات في ذلك اليوم، أم ستكشف عنها عبر الإنترنت في اليوم السابق.
ولا شك أن أكثر المنتجات ترقبًا هو أول MacBook من آبل بشاشة تعمل باللمس. وتشير الشائعات إلى أن المنتج الجديد سيأتي بتصميم مُعاد لطرزي MacBook Pro بقياسي 14 و16 بوصة، ولن يقتصر على شاشة OLED، بل سيدعم أيضًا اللمس المباشر للمرة الأولى.
وإلى جانب ميزة اللمس، يُتوقع أن يأتي MacBook Pro الجديد بتصميم أنحف وأخف وزنًا، وأن يضم منطقة عرض شبيهة بالجزيرة التفاعلية في iPhone. وسيكون هذا أحد أكبر التغييرات التصميمية التي شهدتها مجموعة MacBook في السنوات الأخيرة.
وكانت تكهنات السوق قد أشارت سابقًا إلى احتمال اعتماد آبل اسم «MacBook Ultra» الجديد كليًا، لكن أحدث المعلومات تفيد بأن آبل تميل إلى إبقاء هذه المنتجات ضمن سلسلة MacBook Pro بدلًا من إطلاق فئة جديدة.
وإلى جانب الطرازات الراقية ذات التصميم المُعاد، يُتوقع أن تطلق آبل أيضًا تحديثات اعتيادية لمنتجات Mac، تشمل MacBook Pro بقياس 14 بوصة والمزود بشريحة M6، والجيل الجديد من iMac، ما يعزز انتشار منصة M6 ضمن مجموعة أجهزة Mac.
وفي الوقت نفسه، يُرجح أن يظهر الجيل الجديد من iPad mini بالتزامن معها. ووفقًا للمعلومات المتداولة حاليًا، سيحصل هذا الجهاز على شاشة OLED، وتصميم جديد لموضع الكاميرا الأمامية يلائم مكالمات الفيديو بالوضع الأفقي، إلى جانب نظام مكبرات صوت مُعاد تصميمه لتحسين تجربة مشاهدة المحتوى والاستمتاع بالصوت وعقد مؤتمرات الفيديو.

ماسك يقول إن قيمة SpaceX قد تتجاوز 100 تريليون دولار خلال عشر سنوات، ما لم تندلع حرب عالمية

توقّع المستثمر الأمريكي الملياردير رون بارون، مؤسس شركة بارون كابيتال، أن تصل القيمة السوقية لشركة SpaceX إلى 50 تريليون دولار خلال عشر سنوات؛ لكن إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي للشركة، يرى أن هذا التقييم لا يزال متحفظًا أكثر من اللازم.
شارك أحد المستخدمين، يوم الثلاثاء بالتوقيت المحلي، مقطع فيديو لبارون وهو يتحدث في فعالية، على منصة التواصل الاجتماعي X. وقال بارون في الفيديو إن القيمة السوقية لـSpaceX ستصل مستقبلًا إلى «20 أو 30 أو حتى 50 تريليون دولار»، مشيرًا إلى أن ماسك يرى أن التقييم الذي وضعه «منخفض للغاية». وشدد المستثمر بعد ذلك على أن الأسس المالية للشركة «متينة للغاية»، وأن الأرقام التي ذكرها ليست «من نسج الخيال».
ثم أعرب بارون عن تفاؤله بأعمال «ستارلينك». وقال: «أعتقد أن قيمة أعمال ستارلينك وحدها قد تبلغ نحو 14 إلى 15 تريليون دولار خلال السنوات العشر المقبلة»، مضيفًا أن هذه الأعمال لا تزال في «مراحلها الأولى» من النمو.
بعد ذلك، أشاد بارون بشدة بفكرة ماسك عن «مراكز البيانات المدارية»، مشيرًا إلى أن إنشاء مراكز بيانات على الأرض لم يعد ممكنًا، وأن حجم هذا النشاط سيكون «أكبر بعدة مرات من حجم ستارلينك نفسها». وفي الختام، قال بارون إنه يرى أن هذا الاستثمار قد يحقق عائدًا لا يقل عن 20 إلى 30 ضعفًا.
وردًا على منشور المستخدم، قدّم ماسك توقعاته الخاصة بشأن SpaceX. وقال الملياردير إن قيمة SpaceX ستتجاوز على الأرجح 100 تريليون دولار في أقل من عشر سنوات، «ما لم تندلع حرب عالمية».

تسلا تحدد موعد الكشف عن الجيل الثاني من رودستر
في 14 أكتوبر، أعلنت تسلا اليوم عبر منصة X أن بث فعالية رودستر المباشر سيبدأ في الساعة 7:55 مساءً يوم 15 أكتوبر بتوقيت وسط الولايات المتحدة (8:55 صباحًا يوم 16 أكتوبر بتوقيت بكين). وكان من المقرر في الأصل إقامة الفعالية في الأول من أكتوبر بمدينة واكو في ولاية تكساس، لكنها تأجلت بسبب الأحوال الجوية.
كشفت تسلا للمرة الأولى عن السيارة الاختبارية من الجيل الثاني لرودستر خلال عرض تقديمي عام 2017، وكان من المقرر أن تكون أول سيارة خارقة تطورها تسلا بالكامل من الصفر. وذكرت تقارير سابقة أن إحدى أبرز ميزات السيارة قد تكون منظومة الدفع النفاث التي تحدث عنها إيلون ماسك علنًا، والتي تستخدم دافعات تعمل بالهواء البارد مستمدة من تقنيات سبيس إكس. ومن المتوقع تركيب نحو 10 دافعات في الموضع الذي تُثبت فيه المقاعد الخلفية عادةً، لتحسين التسارع والأداء عند الانعطاف من خلال ضبط تدفق الهواء ونقل الوزن.
تجدر الإشارة إلى أن تسلا لم تؤكد بعد إمكانية إدخال منظومة الدفع النفاث في الإنتاج التجاري. وخلال العام الماضي، تحدث ماسك علنًا عن هذه الفكرة عدة مرات، لكنه لم يكشف عن المواصفات التقنية أو السعر أو موعد تسليم الطرازات المزودة بهذه الميزة.

جنسن هوانغ يستعيد ذكريات رحلته إلى الصين: المطاعم التي زارها كلها اتخذته «واجهةً دعائية»
14 أكتوبر: استعاد الرئيس التنفيذي لشركة إنفيديا، جنسن هوانغ، ذكرياته خلال زيارته إلى الصين في مايو من هذا العام، وذلك في حلقة من برنامج قدّمه مقدم البودكاست الشهير ليكس فريدمان، ونُشرت في 13 أكتوبر. وقال إنه حظي بترحيب حار في شوارع بكين، وإن ظهوره أينما ذهب كان يجذب الحشود، بل إن المطاعم التي زارها سارعت إلى اتخاذه واجهةً ترويجية لها.
وفي حديثه عن رحلته إلى الصين، قال هوانغ متعجبًا: «يا إلهي، كانت رحلتي إلى الصين فوضوية للغاية. هل رأيتم تلك المشاهد؟ ذهبت إلى وسط بكين، وفجأة عمّت المكان أجواء صاخبة، وتحول كل شيء إلى فوضى عارمة».
ثم مازح قائلًا إن كل مطعم تناول الطعام فيه اتخذه «واجهةً دعائية». وأضاف: «لقد تصرفوا بسرعة كبيرة؛ فلم يستغرق الأمر على الأرجح سوى نصف ساعة حتى ظهرت على الإنترنت، وأصبحت الواجهة الترويجية لكل مطعم».
في 15 مايو من هذا العام، زار هوانغ أماكن عدة في بكين، منها حي نانلوغوشيانغ، وتذوق أطباقًا محلية مميزة مثل نودلز صلصة الفاصولياء على الطريقة البكينية القديمة وعصير الفاصولياء المخمّر. وسرعان ما انتشرت مقاطع الفيديو والصور ذات الصلة على وسائل التواصل الاجتماعي، وحظيت باهتمام واسع.
ووفقًا لتقارير سابقة، تناول هوانغ نودلز صلصة الفاصولياء في مطعم «69 فانغجوانتشانغ» في بكين، وأثنى عليها مرارًا قائلًا: «لذيذة». وبعد انتشار خبر زيارته، أقبل المستهلكون على المطعم، الذي أطلق لاحقًا وجبة مميزة استوحى تصميمها من صورته الشهيرة مرتديًا سترة جلدية.

خبراء يفسرون «بيان اختبار دواسة المكابح في زونغجيه V800»: «زيادة القوة تدريجيًا» تختلف عن «القوة اللحظية»

في 13 أكتوبر، علم مراسل صحيفة «بكين نيوز» الاقتصادية «بي كيه كايجينغ» من شركة جيانغهواي للسيارات أن «بيان اختبار دواسة المكابح في زونغجيه V800» يوضح أن دواسة المكابح في زونغجيه V800 تتحمل قوة قدرها 1500 نيوتن، ما يتوافق مع معايير القطاع، وأنها لم تتعرض لتشققات أو تلف عند تشديد الاختبار ورفع القوة الطولية إلى 3000 نيوتن. وعلّق خبيران على ذلك وقدّما تحليلهما.
وجاء في «البيان» أن «القوة الطولية على دواسة زونغجيه V800 زيدت تدريجيًا حتى بلغت 3000 نيوتن، بسرعة تحميل قدرها 20 مم/دقيقة، ثم أُبقيت لمدة 5 ثوانٍ قبل رفعها. وأُجري الاختبار خمس مرات، وشمل 14 مجموعة من مكونات دواسة المكابح، ولم يُظهر الفحص البصري أي تشققات أو تلف».
وقال منغ وي، نائب كبير مهندسي منتجات المركبات لدى إحدى شركات السيارات، لمراسل صحيفة «بكين نيوز» الاقتصادية «بي كيه كايجينغ»: «لا تشترط المعايير الوطنية تطبيق القوة بسرعة فائقة. فزيادة القوة ببطء إلى 2000 نيوتن خلال ثانية أو ثانيتين تختلف عن تطبيق 2000 نيوتن دفعة واحدة، خلال جزء من الثانية، عندما يواجه شخص حالة طارئة؛ فهذان اختباران مختلفان، كما أن الضغط الذي ينبغي أن تتحمله دواسة المكابح يختلف. وينبغي لمصمم الدعامة أن يأخذ هذا الأمر في الحسبان».
وأضاف آن شين، مهندس تصميم هياكل المنتجات، زاوية أخرى في حديثه إلى مراسل الصحيفة: «تختلف القوة التي تتحملها دواسة المكابح باختلاف ما إذا كانت السيارة في حالة سكون أم حركة. ولم توضح زونغجيه ما إذا كان الاختبار الحالي ساكنًا أم ديناميكيًا. كما أن سرعة تطبيق القوة، سواء أكانت سريعة أم بطيئة، مهمة جدًا».