السيارة تطير، لكن إلى متى سيواصل السهم التحليق؟

حوّل ماسك المؤتمر الصحفي مجدداً إلى مشهد من الخيال العلمي. فقد استعرضت Roadster الجديدة في ساحة اختبار SpaceX بولاية تكساس قفزة قصيرة في الهواء، وتعديل وضعيتها أثناء التحليق، ثم الهبوط، باستخدام دافعات تعمل بالغاز المضغوط. لكن إتمام هذا العرض لا يعني أن عامة الناس سيتمكنون من قيادتها على الطرق بصورة قانونية؛ فما زالت هناك عقبات كثيرة يجب تجاوزها.

وكان للسوق رد فعل أيضاً: قبيل افتتاح سوق الأسهم الأمريكية في 16 أكتوبر، ارتفع سهم TSLA لفترة وجيزة بما يقارب 5%. انتبهوا: هذا الارتفاع سُجّل قبل افتتاح السوق. أما قدرته على الحفاظ عليه بعد الافتتاح الرسمي الليلة، فتعتمد على مدى إقبال المستثمرين على الشراء.

برأيي، أكثر ما يستحق التأمل هذه المرة هو: لماذا تستطيع سيارة رياضية لن يبدأ إنتاجها، وفق الخطة، قبل عام 2028، ولم يُعلن عن سعرها بعد، أن تحفّز السهم الآن؟ لعل السوق لا يراهن فقط على عدد السيارات التي ستُباع مستقبلاً، بل يعيد أيضاً تقييم القدرات الهندسية لتسلا والتعاون التقني بينها وبين SpaceX.

لكن في التداول، لا يصح اعتبار نجاح العرض وكأنه أرباح تحققت بالفعل. فقد تأجلت Roadster مراراً منذ ظهورها الأول عام 2017، وسيكون الاختبار الحقيقي هو مدى الالتزام بموعد التسليم.

على المدى القصير، راقبوا الزخم وحركة السعر وحجم التداول بعد افتتاح السوق. أما لاحقاً، فعلينا متابعة هوامش الربح والتدفقات النقدية والإنفاق في تقرير الأرباح الصادر في 21 أكتوبر. المؤتمر الصحفي يرفع سقف التوقعات، والأداء المالي هو ما يجيب عن السؤال: كم تساوي هذه التوقعات؟