أردتَ سيارات طائرة، فحصلتَ على 140 حرفًا — وبعد 15 عامًا، أطلق ماسك سيارةً إلى السماء
تلك العبارة التي أطلقها ثيل شتمت وادي السيليكون بأكمله، واليوم حققها خصمه اللدود
في عام 2011، كتب بيتر ثيل وFounders Fund في بيانهم الاستثماري الشهير نحيبًا لاذعًا أصاب وادي السيليكون بأكمله:
«أردنا سيارات طائرة، لكننا حصلنا بدلًا منها على 140 حرفًا».
بعد خمسة عشر عامًا، في ميدان تجارب صواريخ SpaceX بولاية تكساس، ضغط ماسك على دواسة الوقود، وقاد سيارة Roadster قادرة فعلًا على مغادرة الأرض إلى دائرة اهتمام العالم كله.
1 | ما الذي كانت تلك الحسرة تهاجمه حقًا؟
كتب هذه العبارة، التي تصدّرت الصفحة الأولى من البيان، الشريك Bruce Gibney، لكن روحها كانت لثيل بالكامل.
ظاهريًا، تشير الأحرف الـ140 إلى تويتر.
لكنها في جوهرها تهاجم العقد الذي ضل فيه وادي السيليكون طريقه: لم تعد العقول اللامعة مستعدة للتعامل مع العالم المادي الحقيقي، أو لبذل العرق في صنع تقنيات ضخمة؛ بل تكدست في شبكات التواصل الاجتماعي، وتوزيع الإعلانات، ونماذج الأعمال القائمة على جذب الزيارات، غارقة في نشوتها الذاتية.
احتفل العالم الرقمي، بينما ركد عالم الذرات.
ولم يعد وادي السيليكون إلى عصر التقنيات المتقدمة الشاق والمغبر إلا اليوم، بعدما أعادته إليه بالقوة صواريخ تُستعاد تباعًا، وروبوتات شبيهة بالبشر تدخل المصانع، وسيارات رياضية تُزوَّد بدافعات.
2 | كيف حلّقت هذه السيارة؟
بدقة، ليست سيارة طائرة تحلّق لمسافات طويلة كما في أفلام الخيال العلمي، بل منصة اختبار للتحليق المنخفض والتحكم بالاتجاه، على هيئة صاروخ فالكون مزوّد بعجلات.
ومصدر قوتها ليس حرق وقود الطائرات، بل دافعات هواء بارد شديدة العنف.
زُوّدت السيارة بعشر فوهات ضغط عالٍ: يتولى القسم الخلفي تسريعها المفرط لشق الهواء، بينما تتكفل فوهات التحكم بوضعية الهيكل بالتحويم والتعديلات الدقيقة. وقد نُقلت هذه التقنية مباشرةً من الحلول التي تستخدمها Falcon 9 وStarship لتصحيح مداراتهما في الفضاء الخارجي.
ويحتوي خزانان للغاز عالي الضغط، بسعة إجمالية تبلغ 600 لتر، على 250 كيلوغرامًا من الهواء المضغوط؛ حتى إن نظام السيارة يستطيع ضخ الهواء بنفسه والتعافي ذاتيًا.
كما عُلّق أسفل الهيكل نظام مراوح أرضية طوّرته SpaceX لشفط السيارة إلى الأرض، ويمكنه توليد قوة ضغط إلى الأسفل تصل إلى 2G؛ ما يعني نظريًا إمكانية قيادتها بسرعة وهي مقلوبة على السقف.
تتسارع من صفر إلى 60 ميلًا في الساعة في أقل من ثانية، ومن المقرر تسليمها في 2028، فيما يبدأ عربون نسخة الدافعات من 250 ألف دولار.
وبالطبع، لم يذكر ماسك، كعادته، مدى القيادة أو المدة التي يمكنها التحويم خلالها.
وكما نقلت CNN عن مهندس في القطاع قوله بلا رحمة: «بدقة، هي لا تطير؛ بل تقفز بعنف وسط تيار من الهواء عالي الضغط».
3 | ستة وعشرون عامًا من الحب والخصام: أغلى علاقة متشابكة في وادي السيليكون
أكثر ما يضفي طابعًا دراميًا على هذه السيارة الطائرة ليس مواصفاتها التقنية، بل تاريخ الخصومة الممتد ستةً وعشرين عامًا بين رجلين.
في عام 2000، اندمجت شركة X.com التابعة لماسك مع Confinity التابعة لثيل لتشكيل PayPal، وكان الطرفان يتبادلان إغلاق الأبواب بعنف يوميًا بسبب الخلاف حول البنية التقنية والاسم.
وخلال شهر العسل الذي ذهب إليه ماسك في سبتمبر، بالتزامن مع سعيه لجمع التمويل، دبّر ثيل مع مجلس الإدارة «انقلابًا في القصر»، وانتزع منه منصب الرئيس التنفيذي.
في عام 2002، استحوذت eBay على PayPal مقابل 1.5 مليار دولار، وغادر ماسك ومعه 180 مليونًا، حاملًا ألم الخيانة ومتجهًا نحو الفضاء والسيارات الكهربائية.
كان عام 2008 نقطة التحول.
انفجر صاروخ Falcon 1 ثلاث مرات متتالية، وأوشك ماسك على الإفلاس، فأنقذه Founders Fund التابع لثيل باستثمار قدره 20 مليون دولار.
وتقول السيرة الذاتية إن نصف هذا الاستثمار كان محاولةً لتدارك الشعور بالذنب عن الماضي.
سأل ثيل إن كان بإمكانه التحدث إلى كبير مهندسي الصواريخ، فردّ ماسك ببرود: «أنت تتحدث إليه الآن».
لكن ثيل أنقذ الصاروخ، وفاته قطار السيارات تمامًا.
فقد امتنع عن الاستثمار في تسلا حين كان تقييمها لا يتجاوز 70 مليون دولار، ثم أقرّ بخطئه بعد سنوات: «كان علينا أن نستثمر فيها».
وفي السنوات الطويلة التي تلت ذلك، شهدت مسارات الرجلين انقلابًا غريبًا في موازين السلطة والأيديولوجيا.
في عام 2016، وقف ثيل وحده داعمًا لترامب، بينما أبقى ماسك مسافة بينه وبين واشنطن.
لكن بحلول 2024، أصبح ماسك أكبر ممولي ترامب، في حين وقف ثيل متفرجًا، مكتفيًا بصوته الانتخابي من دون أن يدفع أموالًا حقيقية.
وفي عام 2025، تولى ماسك إدارة وزارة كفاءة الحكومة، لكن أكثر العاملين حزمًا في فريقه كانوا في معظمهم من تلامذة ثيل والمقرّبين منه.
ولم تكن ألسنتهما أرحم في العلن.
في عام 2025، سخر ثيل من حسابات ماسك بشأن الروبوتات، قائلًا إنه «لم يفكر فيها مليًا أصلًا»، وزعم أن ماسك لم يعد يؤمن بالمريخ، بل ونصحه بالتراجع عن تعهده بالتبرع للأعمال الخيرية.
وردّ ماسك بالمثل، وشنّ هجومًا علنيًا في فبراير من هذا العام قائلًا: «لم أتراجع قط».
4 | مفارقة النهاية الباردة
الرجل الذي كتب يومًا «أردنا سيارات طائرة» راهن بأمواله الحقيقية على الصواريخ، لكنه أخفق تمامًا في اقتناص هذه السيارة ذات العجلات.
أما «الأحرف الـ140» التي اعتبرها آنذاك رمزًا لانحطاط وادي السيليكون، فقد أصبحت اليوم بدورها ملكًا خاصًا لماسك.
غالبًا ما تكون سخرية العالم المادي أشد عبثًا من الروايات.
تتحسر على أن العالم لم يعد فيه سوى شيفرات يكتبها الناس على لوحات المفاتيح، ثم يكون من يطلق السيارة إلى السماء، ويا للمفارقة، خصمك اللدود نفسه؛ ذاك الذي اشترى تويتر، والذي سبق أن طردته من اللعبة.
| تتحسر على أن العالم لم يعد فيه سوى شيفرات يكتبها الناس على لوحات المفاتيح، ثم يكون من يطلق السيارة إلى السماء، ويا للمفارقة، خصمك اللدود نفسه؛ ذاك الذي طردته من اللعبة يومًا.
تلك العبارة التي أطلقها ثيل شتمت وادي السيليكون بأكمله، واليوم حققها خصمه اللدود
في عام 2011، كتب بيتر ثيل وFounders Fund في بيانهم الاستثماري الشهير نحيبًا لاذعًا أصاب وادي السيليكون بأكمله:
«أردنا سيارات طائرة، لكننا حصلنا بدلًا منها على 140 حرفًا».
بعد خمسة عشر عامًا، في ميدان تجارب صواريخ SpaceX بولاية تكساس، ضغط ماسك على دواسة الوقود، وقاد سيارة Roadster قادرة فعلًا على مغادرة الأرض إلى دائرة اهتمام العالم كله.
1 | ما الذي كانت تلك الحسرة تهاجمه حقًا؟
كتب هذه العبارة، التي تصدّرت الصفحة الأولى من البيان، الشريك Bruce Gibney، لكن روحها كانت لثيل بالكامل.
ظاهريًا، تشير الأحرف الـ140 إلى تويتر.
لكنها في جوهرها تهاجم العقد الذي ضل فيه وادي السيليكون طريقه: لم تعد العقول اللامعة مستعدة للتعامل مع العالم المادي الحقيقي، أو لبذل العرق في صنع تقنيات ضخمة؛ بل تكدست في شبكات التواصل الاجتماعي، وتوزيع الإعلانات، ونماذج الأعمال القائمة على جذب الزيارات، غارقة في نشوتها الذاتية.
احتفل العالم الرقمي، بينما ركد عالم الذرات.
ولم يعد وادي السيليكون إلى عصر التقنيات المتقدمة الشاق والمغبر إلا اليوم، بعدما أعادته إليه بالقوة صواريخ تُستعاد تباعًا، وروبوتات شبيهة بالبشر تدخل المصانع، وسيارات رياضية تُزوَّد بدافعات.
2 | كيف حلّقت هذه السيارة؟
بدقة، ليست سيارة طائرة تحلّق لمسافات طويلة كما في أفلام الخيال العلمي، بل منصة اختبار للتحليق المنخفض والتحكم بالاتجاه، على هيئة صاروخ فالكون مزوّد بعجلات.
ومصدر قوتها ليس حرق وقود الطائرات، بل دافعات هواء بارد شديدة العنف.
زُوّدت السيارة بعشر فوهات ضغط عالٍ: يتولى القسم الخلفي تسريعها المفرط لشق الهواء، بينما تتكفل فوهات التحكم بوضعية الهيكل بالتحويم والتعديلات الدقيقة. وقد نُقلت هذه التقنية مباشرةً من الحلول التي تستخدمها Falcon 9 وStarship لتصحيح مداراتهما في الفضاء الخارجي.
ويحتوي خزانان للغاز عالي الضغط، بسعة إجمالية تبلغ 600 لتر، على 250 كيلوغرامًا من الهواء المضغوط؛ حتى إن نظام السيارة يستطيع ضخ الهواء بنفسه والتعافي ذاتيًا.
كما عُلّق أسفل الهيكل نظام مراوح أرضية طوّرته SpaceX لشفط السيارة إلى الأرض، ويمكنه توليد قوة ضغط إلى الأسفل تصل إلى 2G؛ ما يعني نظريًا إمكانية قيادتها بسرعة وهي مقلوبة على السقف.
تتسارع من صفر إلى 60 ميلًا في الساعة في أقل من ثانية، ومن المقرر تسليمها في 2028، فيما يبدأ عربون نسخة الدافعات من 250 ألف دولار.
وبالطبع، لم يذكر ماسك، كعادته، مدى القيادة أو المدة التي يمكنها التحويم خلالها.
وكما نقلت CNN عن مهندس في القطاع قوله بلا رحمة: «بدقة، هي لا تطير؛ بل تقفز بعنف وسط تيار من الهواء عالي الضغط».
3 | ستة وعشرون عامًا من الحب والخصام: أغلى علاقة متشابكة في وادي السيليكون
أكثر ما يضفي طابعًا دراميًا على هذه السيارة الطائرة ليس مواصفاتها التقنية، بل تاريخ الخصومة الممتد ستةً وعشرين عامًا بين رجلين.
في عام 2000، اندمجت شركة X.com التابعة لماسك مع Confinity التابعة لثيل لتشكيل PayPal، وكان الطرفان يتبادلان إغلاق الأبواب بعنف يوميًا بسبب الخلاف حول البنية التقنية والاسم.
وخلال شهر العسل الذي ذهب إليه ماسك في سبتمبر، بالتزامن مع سعيه لجمع التمويل، دبّر ثيل مع مجلس الإدارة «انقلابًا في القصر»، وانتزع منه منصب الرئيس التنفيذي.
في عام 2002، استحوذت eBay على PayPal مقابل 1.5 مليار دولار، وغادر ماسك ومعه 180 مليونًا، حاملًا ألم الخيانة ومتجهًا نحو الفضاء والسيارات الكهربائية.
كان عام 2008 نقطة التحول.
انفجر صاروخ Falcon 1 ثلاث مرات متتالية، وأوشك ماسك على الإفلاس، فأنقذه Founders Fund التابع لثيل باستثمار قدره 20 مليون دولار.
وتقول السيرة الذاتية إن نصف هذا الاستثمار كان محاولةً لتدارك الشعور بالذنب عن الماضي.
سأل ثيل إن كان بإمكانه التحدث إلى كبير مهندسي الصواريخ، فردّ ماسك ببرود: «أنت تتحدث إليه الآن».
لكن ثيل أنقذ الصاروخ، وفاته قطار السيارات تمامًا.
فقد امتنع عن الاستثمار في تسلا حين كان تقييمها لا يتجاوز 70 مليون دولار، ثم أقرّ بخطئه بعد سنوات: «كان علينا أن نستثمر فيها».
وفي السنوات الطويلة التي تلت ذلك، شهدت مسارات الرجلين انقلابًا غريبًا في موازين السلطة والأيديولوجيا.
في عام 2016، وقف ثيل وحده داعمًا لترامب، بينما أبقى ماسك مسافة بينه وبين واشنطن.
لكن بحلول 2024، أصبح ماسك أكبر ممولي ترامب، في حين وقف ثيل متفرجًا، مكتفيًا بصوته الانتخابي من دون أن يدفع أموالًا حقيقية.
وفي عام 2025، تولى ماسك إدارة وزارة كفاءة الحكومة، لكن أكثر العاملين حزمًا في فريقه كانوا في معظمهم من تلامذة ثيل والمقرّبين منه.
ولم تكن ألسنتهما أرحم في العلن.
في عام 2025، سخر ثيل من حسابات ماسك بشأن الروبوتات، قائلًا إنه «لم يفكر فيها مليًا أصلًا»، وزعم أن ماسك لم يعد يؤمن بالمريخ، بل ونصحه بالتراجع عن تعهده بالتبرع للأعمال الخيرية.
وردّ ماسك بالمثل، وشنّ هجومًا علنيًا في فبراير من هذا العام قائلًا: «لم أتراجع قط».
4 | مفارقة النهاية الباردة
الرجل الذي كتب يومًا «أردنا سيارات طائرة» راهن بأمواله الحقيقية على الصواريخ، لكنه أخفق تمامًا في اقتناص هذه السيارة ذات العجلات.
أما «الأحرف الـ140» التي اعتبرها آنذاك رمزًا لانحطاط وادي السيليكون، فقد أصبحت اليوم بدورها ملكًا خاصًا لماسك.
غالبًا ما تكون سخرية العالم المادي أشد عبثًا من الروايات.
تتحسر على أن العالم لم يعد فيه سوى شيفرات يكتبها الناس على لوحات المفاتيح، ثم يكون من يطلق السيارة إلى السماء، ويا للمفارقة، خصمك اللدود نفسه؛ ذاك الذي اشترى تويتر، والذي سبق أن طردته من اللعبة.
| تتحسر على أن العالم لم يعد فيه سوى شيفرات يكتبها الناس على لوحات المفاتيح، ثم يكون من يطلق السيارة إلى السماء، ويا للمفارقة، خصمك اللدود نفسه؛ ذاك الذي طردته من اللعبة يومًا.