كشفت تسلا أخيرًا يوم الخميس، عبر بث مباشر، عن الجيل الثاني من سيارة رودستر المزودة بمحركات دفع من سبيس إكس. وأُعلن عن ذلك في موقع اختبار تابع لسبيس إكس في ماكغريغور بولاية تكساس، خارج واكو مباشرةً. وشمل العرض نموذجًا أوليًا بلا سائق يصعد منحدرًا منحنيًا، وينقلب عنه، ثم يهبط بسلاسة على عجلاته. كما استخدمت السيارة محركات الدفع للقفز فوق صف من خمس سيارات تسلا، من بينها سيمي وسايبركاب.

الحياة الواقعية يا صغيري pic.twitter.com/3QEqn18wig

— تسلا (@Tesla) 16 أكتوبر 2026

وصل العرض بعد الموعد المحدد بأسبوعين. كانت تسلا قد حددت موعد الكشف في 1 أكتوبر، قبل أن تجبر الأحوال الجوية في الموقع الشركة على تأجيله. لمح ماسك إلى السيارة للمرة الأولى في نوفمبر 2017، وكان من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في 2020. وبعد نحو تسع سنوات وستة مواعيد مستهدفة للإنتاج على الأقل، كُشف عن السيارة أخيرًا للجمهور.

المناورات نفذتها محركات دفع من صنع سبيس إكس

تجلّت القدرات الهندسية لتسلا بوضوح طوال العرض. وتولت منظومتان معظم العمل. وقال لارس مورافي، نائب رئيس هندسة تسلا، إن بإمكانها توليد قوة شفط تصل إلى 2G، وهي كافية لإبقاء النموذج الأولي مثبتًا على منحدر مقلوب. وروّج ماسك للقوة الضاغطة نفسها باعتبارها وسيلة لتحطيم الأرقام القياسية على الحلبات.

أما المنظومة الأخرى فهي مجموعة من محركات الدفع بالهواء المضغوط، طُوّرت بالتعاون مع سبيس إكس. يُدفع الهواء المخزّن في خزانات عالية الضغط عبر 10 فوهات لقفز السيارة ودورانها وتسريعها. وقال ماسك إن هذه الخزانات يمكن إعادة شحنها أثناء سير السيارة، فيما تقول تسلا إن المنظومة تعمل بالهواء المضغوط من دون استخدام أي وقود.

وقد سجلت محركات الدفع تلك أيضًا أبرز رقم في الفعالية. إذ أظهر العرض الجيل الجديد من رودستر وهي تتسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 0.81 ثانية فقط. وتذكر تسلا أن سرعتها القصوى تتجاوز 230 ميلًا في الساعة، وأن مداها يزيد على 300 ميل.

التحليق يقتصر على قفزات قصيرة ومضبوطة

أظهر عرض تسلا السيارة وهي ترتد عن الأرض وتهبط بسلاسة، لا وهي تحوم أو تحلّق. وحتى الآن، لم تفصح تسلا كثيرًا عن كيفية عمل نسخة محركات الدفع على الطرق العامة. ولم يكن ماسك يروّج لسيارة عائلية أيضًا، إذ قال للحضور في إحدى اللحظات إنها «ليست بالضرورة سيارة محسّنة للسلامة».

ماسك يقول إن رودستر لن تؤثر في الإيرادات

لم يتظاهر ماسك يومًا بأن هذه السيارة مهمة للميزانية العمومية. ففي عام 2023، وصفها بأنها «مسألة صغيرة» بالنسبة إلى الشؤون المالية لتسلا. وتتوقع مورنينغستار بيع نحو 2,000 سيارة رودستر سنويًا، مقارنةً بـ1.6 مليون سيارة باعتها تسلا العام الماضي.

وتتمثل مهمتها في الغالب في الرمزية. وأكد ماسك أنها ستكون سيارة تسلا الوحيدة التي سيظل البشر يقودونها مستقبلًا، في وقت تحوّل فيه اهتمام الشركة إلى سيارات الأجرة ذاتية القيادة، والقيادة الذاتية الكاملة، وأوبتيموس. وروّجت تسلا لها في منشور على إكس بوصفها أفضل ما في آخر السيارات التي سيقودها الناس بأنفسهم.

رودستر

آخر وأفضل سيارة يقودها السائق بنفسه pic.twitter.com/WURiDjgcPD

— تسلا (@Tesla) 16 أكتوبر 2026

تفاصيل الحجز والفئات

تقسم تسلا رودستر إلى ثلاث فئات. تتسع فئة بيرفورمانس الأساسية لشخصين، وتستخدم الديناميكا الهوائية النشطة ونظام الشفط، وتتسارع إلى 60 ميلًا في الساعة في أقل من 1.6 ثانية. وتضيف فئة ثرست محركات دفع بالغاز البارد مثبتة في الخلف، لتقلل زمن التسارع إلى أقل من 0.9 ثانية. أما فئة روكيت فتتسع لشخص واحد، وتضيف محركات دفع موزعة حول الهيكل لتنفيذ القفزات والدوران، ويُذكر أن زمن تسارعها يقل عن 0.59 ثانية، مع سرعة قصوى تتجاوز 230 ميلًا في الساعة.

الحجز متاح لفئة بيرفورمانس وحدها. وستُطرح فئة ثرست بإصدار محدود، في حين أن فئة روكيت متاحة بدعوة فقط.

لم يُعلن بعد عن سعر أي من الفئات الثلاث. ويُظهر موقع تسلا أن الحجز يكلف 50,000 دولار، تُدفع منها 5,000 دولار مقدمًا قابلة للاسترداد، ويُستحق دفع 45,000 دولار خلال 10 أيام لنسخة بيرفورمانس. أما نسخة ثرست، فتبلغ رسوم حجزها 250,000 دولار، منها 5,000 دولار قابلة للاسترداد، ويُستحق دفع 245,000 دولار خلال 10 أيام. وقال ماسك على المنصة إن إنتاج السيارة سيبدأ في 2028، لكن تسلا لم تحدد موعدًا للتسليم.

إذا كنت تقرأ هذا، فأنت متقدم بالفعل. واصل التقدم مع نشرتنا الإخبارية.