أقرّ إيلون ماسك بأنه لا يعرف كيف يصنع الرقائق، ثم توقّع أن تصنعها شركاته بجودة تفوق أي شركة أخرى. وفي بث مباشر خلال فعالية «إكس تيك أوفر» يوم السبت في أوستن، عزا ذلك إلى معدات المصانع المصممة خصيصًا لهم.
يستهدف هذا التباهي واحدة من أصعب الصناعات دخولًا. فقد أمضت شركة تايوان لصناعة أشباه الموصلات (TSMC) ونظيراتها عقودًا في تطوير عملياتها، وتنفق عشرات المليارات من الدولارات سنويًا.
لماذا يعتقد ماسك أن المعدات المصممة خصيصًا هي الأفضل؟
«لا أعرف كيف أصنع الرقائق، ولأكون واضحًا، ليست لدي أي فكرة عن كيفية صنعها. لكننا سنجد طريقة... لم تكن لدي أي فكرة أيضًا عن كيفية صنع السيارات أو الصواريخ».
قال ماسك إن جولاته في مصانع إنتل وسامسونغ وTSMC أثارت إعجابه. لكنه لاحظ مع ذلك أن الآلات تأتي في معظمها من الموردين أنفسهم، مع قدر ضئيل من التخصيص.
تسلا تتبع نهجًا معاكسًا. فهي تصمم الكثير من معدات الإنتاج الخاصة بها، بما في ذلك عبر وحدتها Tesla Automation Germany.
وقال ماسك إن هذه الخبرة قد تتيح لشركاته تحسين أساليب تصنيع الرقائق، وفقًا لبلومبرغ.
«لا أريد أن أكون متهاونًا أو متعاليًا أو أي شيء من هذا القبيل، لكنني أعتقد أننا سنعرف على الأرجح كيف نصنع رقائق أفضل من أي جهة أخرى. بصراحة، لا أعرف كم من الوقت سيستغرقنا ذلك. قد يستغرق الأمر عدة سنوات.»
ما الذي ستغيّره تصاميم إيلون ماسك العشرة للرقائق سنويًا؟
السرعة هي الهدف الحقيقي. وقال ماسك إن نقل تصميم مهم واحد للرقائق من المسودة الأولى إلى الإنتاج بكميات كبيرة يستغرق عادةً نحو عامين.
تُعد هذه الوتيرة سريعة بالفعل في القطاع. لكن ماسك يريد من مهندسيه العمل على نحو 10 تصاميم سنويًا بدلًا من ذلك.
وأقرّ بأن بعض تلك المحاولات ستفشل. لكن زيادة عدد المراحل التكرارية ستتيح للفرق اختبار الأفكار مبكرًا والتقدم بوتيرة أسرع.
بعد يوم، حوّل ماسك عرضه إلى إعلان توظيف.
إذا كنت مهندسًا عالمي المستوى في تصميم الرقائق أو إنتاجها، ففكّر في الانضمام إلى سبيس إكس أو تسلا. كم سيكون رائعًا أن تعمل على تطوير التصاميم وتخصيص آلات الإنتاج بسرعة فائقة؟ https://t.co/H9v1lHQwKV
— إيلون ماسك (@elonmusk) 11 أكتوبر 2026
تيرافاب تحوّل التباهي إلى رهان بقيمة 15 مليار دولار
الخطة مدعومة بالفعل بتمويل. إذ تبني تسلا وسبيس إكس مصنع تيرافاب للرقائق في مقاطعة غرايمز بولاية تكساس، من خلال مشروع مشترك مع إنتل.
يتجاوز الاستثمار الأولي 15 مليار دولار. ومن المتوقع أن يوفر المشروع نحو 3,000 وظيفة، وأن يحصل على منحة بقيمة 30 مليون دولار من صندوق تكساس للمشاريع، وهو برنامج حوافز تابع للولاية.
يريد ماسك أيضًا أن تدير شركاته الموقع بنفسها. وعلى منصة X، رفض فكرة أن تمتلك TSMC المصنع وتديره.
سيختبر مشروع تيرافاب ما إذا كانت الخبرة التصنيعية المكتسبة من السيارات والصواريخ قابلة للتطبيق في مجال أشباه الموصلات. ويتركز إنتاج الرقائق المتقدمة حاليًا لدى عدد قليل من المسابك، تتصدرها TSMC. ووفقًا لتقدير ماسك نفسه، قد يستغرق هذا الاختبار عدة سنوات.