لا تزال دوائر السياسات الأوروبية تتصرف وكأننا في عام 2015.

شهدنا هذا الأسبوع جولة أخرى من التبريرات على شاكلة «أمريكا لا تفهم الفروق الدقيقة». ثم تشرح لهم الآليات الفعلية — إعادة الشحن، والثغرات التي تتيح العمل القسري، والقنوات الخلفية للاستثمارات الصينية — وفجأة يصلون إلى الاستنتاجات نفسها التي توصلت إليها واشنطن عام 2018.

إن دراما الرسوم الجمركية على السيارات ذروة المفارقة. فقد حذرنا من مواطن الضعف هذه تحديدًا خلال الولاية الأولى لترامب. فما «حل» أوروبا الآن؟ ما اقترحناه قبل سنوات حرفيًا، لكن بخطوط أجمل في البيان الصحفي.

اللحظة الأكثر كشفًا للأمور: الاعتراض على الرسوم الجمركية المرتبطة بالعمل القسري. غضب أخلاقي فوري إزاء التجاوز الأمريكي. فسألتهم السؤال البديهي: هل تدافعون عن واردات أُنتجت باستخدام العمل القسري؟ أليس لديكم حتى قوانين محلية تحظره؟

صمت.

اسمعوا، مصالحنا متوافقة أكثر مما توحي به الخطابات. نريد شراء منتجات غير صينية، صُنعت على أيدي عمال غير صينيين، ومن شركات غير صينية. المكسيك تدرك ذلك. واليابان تدركه. وهما تتحركان بسرعة.

ستدرك أوروبا ذلك أيضًا. والسؤال هو: هل ستلحق بالركب خلال 6 أشهر أم 6 سنوات؟ فالجاذبية السياسية تعمل في نهاية المطاف — والأمر يتوقف فقط على مقدار الاحتكاك الذي تريدونه في الطريق.