تراجعت مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة إلى النصف مقارنة بالعام السابق، لكن قطاع محطات الشحن لم يتباطأ. ووفقًا لسينـا فاينانس، تخطط الشركات في الولايات المتحدة لتركيب عدد من شواحن السيارات الكهربائية العامة هذا العام يقارب العدد الذي رُكّب في عام 2025، حين سجّل القطاع رقمًا قياسيًا.

قال ريك ويلمر، الرئيس التنفيذي لشركة «تشارج بوينت»، إن كثيرين ما زالوا يشعرون بالقلق، لكن النمو حقيقي، ومالكو السيارات الكهربائية يريدون المزيد من محطات الشحن. ومنذ أن ألغى الرئيس الأمريكي دونالد ترامب الإعفاءات الضريبية ومعايير كفاءة استهلاك الوقود الهادفة إلى تشجيع الأمريكيين على الابتعاد عن سيارات البنزين، ظل التفاؤل في قطاع السيارات الكهربائية ضعيفًا.

أظهرت بيانات Paren أنه بحلول أوائل أكتوبر، أضافت الولايات المتحدة نحو 2,000 محطة شحن وما يزيد على 12,000 شاحن، وهو ما يقارب وتيرة العام الماضي. وتضم الولايات المتحدة الآن أكثر من 80,000 شاحن سريع عام.

قال بيل فيرو، الشريك المؤسس والمدير التقني في Paren، إن مزوّدي خدمات الشحن تعلّموا من أخطاء الماضي ويعملون على معالجة المشكلات التي يواجهها مالكو المركبات الكهربائية. وتُبنى محطات جديدة مزوّدة بعدد أكبر من الشواحن، وقدرة أعلى، ومواقع أفضل بالقرب من المطاعم والمناطق الحيوية.

أفادت ChargePoint بأن إيرادات الربع الثاني ارتفعت بنسبة 18% إلى 116 مليون دولار، متجاوزةً التوقعات، في حين بلغت صافي خسائرها 35.6 مليون دولار. وأعلنت EVgo عن صافي خسائر قدره 46.3 مليون دولار في الربع الثاني. وقال ويلمر إن الخسائر آخذة في التقلص، وإن النمو يأتي من محطات الشحن العامة وعملاء أساطيل المركبات على حد سواء.