تصفحت للتو drivxtoken.com وبصراحة لفت انتباهي، وهذا تغيير لطيف.
ما زالت معظم مشاريع العملات المشفرة تبيع الضجة الإعلامية المحضة وخارطة طريق قد لا تتحقق أبدًا. أما هذا المشروع فيحاول اتباع نهج أكثر مباشرة: نشاط حقيقي لتأجير السيارات يشتري المركبات ويؤجرها، ويخصص جزءًا من الإيرادات لإعادة شراء الرموز.
لقد أطلقوا سيارات بالفعل على الطرق (من بينها GMC Yukon 2026)، والنموذج بسيط (التأجير ← الإيرادات ← توسيع الأسطول وإعادة الشراء)، وهم يعملون على BNB Chain مع بيع مسبق متعدد المراحل. سعر المرحلة الثانية الآن 0.02 دولار، وترتفع المرحلة الثالثة إلى 0.025 دولار قبل الإدراج. ومن المفترض أيضًا أن يحصل حاملو الرموز على خصومات على التأجير عندما تصبح المنفعة العملية متاحة بالكامل.
يجرون إجراءات التحقق من الهوية (KYC) لفريق العمل (الرئيس التنفيذي Samir Shalabi والمستثمر الرئيسي Stefan Petrović)، ويتحدثون عن الشفافية، وهذا أكثر مما تكلف كثير من المشاريع نفسها عناءه في هذه المرحلة المبكرة. ووفقًا لما ينشرونه، يُعاد توجيه نحو 50% من الإيرادات إلى النشاط التجاري والأسطول، و30% لإعادة الشراء والحرق والسيولة، والباقي للتسويق والفريق. على الأقل، يحاول المشروع نظريًا ربط الرمز بتدفق نقدي حقيقي بدلًا من مجرد إصدار رموز جديدة.
ما زال المشروع في بدايته، والعملات المشفرة تظل عملات مشفرة، لذا أجرِ بحثك بنفسك جيدًا ولا تستثمر إلا ما يمكنك تحمل خسارته. لكن فكرة «سيارات فعلية وإيرادات فعلية» نادرة بما يكفي لتستحق الاطلاع عليها إذا كنت مهتمًا بالمشاريع ذات المنفعة الواقعية.
دائمًا #DYOR #NFA
$LUMIA $MAGIC $ERA
ما زالت معظم مشاريع العملات المشفرة تبيع الضجة الإعلامية المحضة وخارطة طريق قد لا تتحقق أبدًا. أما هذا المشروع فيحاول اتباع نهج أكثر مباشرة: نشاط حقيقي لتأجير السيارات يشتري المركبات ويؤجرها، ويخصص جزءًا من الإيرادات لإعادة شراء الرموز.
لقد أطلقوا سيارات بالفعل على الطرق (من بينها GMC Yukon 2026)، والنموذج بسيط (التأجير ← الإيرادات ← توسيع الأسطول وإعادة الشراء)، وهم يعملون على BNB Chain مع بيع مسبق متعدد المراحل. سعر المرحلة الثانية الآن 0.02 دولار، وترتفع المرحلة الثالثة إلى 0.025 دولار قبل الإدراج. ومن المفترض أيضًا أن يحصل حاملو الرموز على خصومات على التأجير عندما تصبح المنفعة العملية متاحة بالكامل.
يجرون إجراءات التحقق من الهوية (KYC) لفريق العمل (الرئيس التنفيذي Samir Shalabi والمستثمر الرئيسي Stefan Petrović)، ويتحدثون عن الشفافية، وهذا أكثر مما تكلف كثير من المشاريع نفسها عناءه في هذه المرحلة المبكرة. ووفقًا لما ينشرونه، يُعاد توجيه نحو 50% من الإيرادات إلى النشاط التجاري والأسطول، و30% لإعادة الشراء والحرق والسيولة، والباقي للتسويق والفريق. على الأقل، يحاول المشروع نظريًا ربط الرمز بتدفق نقدي حقيقي بدلًا من مجرد إصدار رموز جديدة.
ما زال المشروع في بدايته، والعملات المشفرة تظل عملات مشفرة، لذا أجرِ بحثك بنفسك جيدًا ولا تستثمر إلا ما يمكنك تحمل خسارته. لكن فكرة «سيارات فعلية وإيرادات فعلية» نادرة بما يكفي لتستحق الاطلاع عليها إذا كنت مهتمًا بالمشاريع ذات المنفعة الواقعية.
دائمًا #DYOR #NFA
$LUMIA $MAGIC $ERA