$BTW المضاربة بالعملات لا تكلفك سوى مالك، أما القيادة فقد تكلفك حياتك. في 8 أكتوبر، أجرى موقع دونغتشيدي اختبار كبح طارئ لثلاث سيارات جديدة من طراز زونجيه V800 بسرعة 100 كم/ساعة، في ساحة مغلقة. وأظهرت النتائج أن دعامات دواسات المكابح في السيارات الثلاث انكسرت جميعها أثناء الكبح بأقصى قوة، وكانت مواضع الكسور وأشكالها متطابقة إلى حد كبير. وبعد الانكسار، تعطلت المكابح بالقدم، ولم يعد بالإمكان سوى الاعتماد على وضع P للفرملة الطارئة، فازدادت مسافة التوقف من نحو 38 مترًا في الحالة الطبيعية إلى قرابة 140 مترًا.
روايتا الطرفين
● ردّ زونجيه الرسمي (مساء 8 أكتوبر): جرى تطوير نظام المكابح والتحقق من أدائه وفق متطلبات أعلى من المعايير الوطنية (GB21670-2025/GB7258-2026) ومعايير القطاع. ولم تُسجَّل، منذ تسليم الدفعات الأولى، أي أعطال بسبب انكسار دعامة الدواسة أثناء الاستخدام الفعلي من قبل العملاء. وتُعد هذه الحالة ناتجة عن ظروف تشغيل قصوى، وستتيح الشركة للعملاء خيار الترقية مجانًا.
● رأي دونغتشيدي بعد تفكيك السيارات: تطابق الكسور في السيارات الثلاث يرجّح أن السبب هو عدم كفاية متانة الهيكل تحت أحمال الكبح القصوى واللحظية، وليس مجرد حالة عرضية.
روايتا الطرفين
● ردّ زونجيه الرسمي (مساء 8 أكتوبر): جرى تطوير نظام المكابح والتحقق من أدائه وفق متطلبات أعلى من المعايير الوطنية (GB21670-2025/GB7258-2026) ومعايير القطاع. ولم تُسجَّل، منذ تسليم الدفعات الأولى، أي أعطال بسبب انكسار دعامة الدواسة أثناء الاستخدام الفعلي من قبل العملاء. وتُعد هذه الحالة ناتجة عن ظروف تشغيل قصوى، وستتيح الشركة للعملاء خيار الترقية مجانًا.
● رأي دونغتشيدي بعد تفكيك السيارات: تطابق الكسور في السيارات الثلاث يرجّح أن السبب هو عدم كفاية متانة الهيكل تحت أحمال الكبح القصوى واللحظية، وليس مجرد حالة عرضية.