أخبار BlockBeats، 10 أكتوبر - أصدرت وزارة الخزانة الأمريكية، عبر مكتب مراقبة الأصول الأجنبية (OFAC)، الترخيص العام رقم 135 في 9 أكتوبر بالتوقيت الشرقي للولايات المتحدة، سامحةً بعمليات البيع والتسليم والاستيراد المرتبطة بالديزل الروسي المنشأ، على أن يسري الترخيص حتى 7 أبريل 2027. وأعلن ترامب في الوقت نفسه عن زيادة تدريجية في إمدادات الديزل، بحجم إجمالي يبلغ نحو 4.8 مليون طن؛ إلا أن الجانب الروسي صرّح بأنه لم يؤكد بعد حجم الإمدادات المحدد وجدول التسليم.وبحسب رصد TradingBeats، يحتفظ أحد الحيتان على Hyperliquid بمركز مركّب «بيع على المكشوف للديزل، وشراء للنفط الخام الأمريكي»، مع أرباح غير محققة مجمعة تبلغ نحو 14.7 ألف دولار: - ديزل HO: مركز بيع معزول برافعة 10x على 252,714 عقدًا، بقيمة تقارب 1.1432 مليون دولار، ومتوسط سعر دخول 4.5696 دولار/غالون، وأرباح غير محققة تقارب 11.6 ألف دولار، وسعر تصفية تقديري 5.0275 دولار؛ - خام WTI CL: مركز شراء متقاطع برافعة 20x على 11,400.798 عقدًا، بقيمة تقارب 1.0334 مليون دولار، ومتوسط سعر دخول 90.368 دولار/برميل، وأرباح غير محققة تقارب 3,095 دولارًا. اليوم، باع الحوت على المكشوف 232,034 عقدًا من HO، بقيمة تقارب 1.0586 مليون دولار، موسعًا بذلك مركزه في بيع الديزل على المكشوف؛ أما مركز شراء الخام فكان محتفظًا به من قبل، ولم تُرصد أي تداولات خلال الفترة نفسها. ويشير اتجاه المحفظة إلى توقع ضعف الديزل مقارنةً بالخام، ربما رهانًا على تراجع علاوة المنتجات المكررة. بدأ الفارق بين الديزل والخام يضيق بالفعل. وتُظهر بيانات S&P Global أن فارق التكرير بين عقود الديزل منخفض الكبريت للغاية للشهر الأمامي في NYMEX وخام WTI انخفض بمقدار 6.45 دولار/برميل مقارنةً بوقت سابق من اليوم، ليبلغ 96.80 دولار/برميل. وحتى وقت إعداد الخبر: سعر HO هو 4.5235 دولار/غالون، بانخفاض يقارب 4.57% خلال 24 ساعة؛ وسعر CL هو 90.64 دولار/برميل، بارتفاع يقارب 0.70%. وبحسب التحويل، تقلص الفارق المرجعي بين العقدين من نحو 109.07 دولار/برميل قبل 24 ساعة إلى 99.35 دولار/برميل، أي بانخفاض يقارب 9.72 دولار، أو نحو 8.91%. وإلى جانب التوقعات بتخفيف قيود الإمدادات، لم تختفِ القيود المفروضة على المصافي. وأشار باحثون في بنك الاحتياطي الفيدرالي في دالاس يوم 8 أكتوبر إلى أن تضرر طاقة التكرير العالمية وانخفاض المخزونات قد يُبقيان علاوات المنتجات المكررة مرتفعة حتى بعد استئناف الشحن عبر مضيق هرمز، كما أن السماح لروسيا بتجارة الديزل لا يعني عودة الإمدادات الفعلية إلى مستوياتها الطبيعية.