شراء السيارة أمامك، وخسارة خيار مستقبلي بقيمة مئة مليون، كلها أمور لها ثمن يجب دفعه.
لماذا تُسمّى سيارة عادية بـ"مئة مليون"؟
كانت هناك سيارة أودي Q7 مركونة أمام المقر الرئيسي لجيه دي، وكانت قيمتها بحد ذاتها لا تتجاوز المليون تقريبًا، لكن اللوحة بجانبها كُتب عليها: "سيارة بقيمة مئة مليون".
القصة ليست معقدة. وتُروى على الإنترنت هكذا: في عام 2007، أجرت جيه دي أول إصدار للأسهم، وقام ليو تشيانغ دونغ بمنح أكثر من مئة موظف قديم أسهماً على سبيل الهدية، وكان الموظف رقم 001، ويدعى تشانغ، أحدهم.
في عام 2010، كان تشانغ يحب سيارات أودي، فباع جزءًا من أسهمه في جيه دي واشترى بها سيارة Q7 من فئة المليون تقريبًا.
بعد أربع سنوات، أُدرجت جيه دي في بورصة ناسداك، وقفز سعر السهم أكثر من مئة مرة مقارنة بسعر السهم الأصلي. ولو أن ذلك الجزء الذي باعه وحوّله إلى مجرد ضغطة على دواسة الوقود بقي في يده، لكانت قيمته بعد الإدراج تتجاوز مئة مليون.
عرض هذا المتحف السيارة هنا هو وضع كلمة "الاختيار" أمام أعين الجميع.
هذه السيارة — ليست إلا تجسيدًا لـ"تكلفة الفرصة البديلة" التي يمتلكها الجميع، على هيئة سيارة يمكن لمسها.
الاختيار، في حد ذاته، ليس صوابًا أو خطأ.
ولكن—
ما يمكن رؤيته، يكون دائمًا أغلى من الثمن غير المرئي
هذه السيارة "ذات المئة مليون" — ربما تكون مرآة لكل واحد منا
لماذا تُسمّى سيارة عادية بـ"مئة مليون"؟
كانت هناك سيارة أودي Q7 مركونة أمام المقر الرئيسي لجيه دي، وكانت قيمتها بحد ذاتها لا تتجاوز المليون تقريبًا، لكن اللوحة بجانبها كُتب عليها: "سيارة بقيمة مئة مليون".
القصة ليست معقدة. وتُروى على الإنترنت هكذا: في عام 2007، أجرت جيه دي أول إصدار للأسهم، وقام ليو تشيانغ دونغ بمنح أكثر من مئة موظف قديم أسهماً على سبيل الهدية، وكان الموظف رقم 001، ويدعى تشانغ، أحدهم.
في عام 2010، كان تشانغ يحب سيارات أودي، فباع جزءًا من أسهمه في جيه دي واشترى بها سيارة Q7 من فئة المليون تقريبًا.
بعد أربع سنوات، أُدرجت جيه دي في بورصة ناسداك، وقفز سعر السهم أكثر من مئة مرة مقارنة بسعر السهم الأصلي. ولو أن ذلك الجزء الذي باعه وحوّله إلى مجرد ضغطة على دواسة الوقود بقي في يده، لكانت قيمته بعد الإدراج تتجاوز مئة مليون.
عرض هذا المتحف السيارة هنا هو وضع كلمة "الاختيار" أمام أعين الجميع.
هذه السيارة — ليست إلا تجسيدًا لـ"تكلفة الفرصة البديلة" التي يمتلكها الجميع، على هيئة سيارة يمكن لمسها.
الاختيار، في حد ذاته، ليس صوابًا أو خطأ.
ولكن—
ما يمكن رؤيته، يكون دائمًا أغلى من الثمن غير المرئي
هذه السيارة "ذات المئة مليون" — ربما تكون مرآة لكل واحد منا