وفقاً لـ Jin10، قال راسل هاردي، الرئيس التنفيذي لشركة فيتول، أكبر شركة مستقلة لتجارة النفط في العالم، إن عمليات تحويل النفط الخام من سفينة إلى سفينة في خليج عُمان ساعدت على إبقاء صادرات النفط من الشرق الأوسط مستمرة، وأنه بدونها قد تصل أسعار النفط إلى 200 دولار للبرميل، ما يجعل من الضروري الحفاظ على هذه التحويلات. وأضاف أن الدول الغربية لم يتبق لديها مخزونات يمكنها الاستفادة منها عبر السحب. وفي الأسابيع الأخيرة، شهد نشاط التحويل من سفينة إلى سفينة ارتفاعاً حاداً. وتُظهر بعض التقديرات أن تدفقات النفط عبر مضيق هرمز وصلت الآن إلى المستوى الذي كانت عليه قبل الحرب أو تجاوزته، وهو نحو 20 مليون برميل يومياً تقريباً. وقال هاردي إن أزمة النفط تتحول إلى أزمة شحن، مضيفاً أن النقل بالناقلات المكوكية عبر مضيق هرمز "غير كفؤ للغاية"، إذ تؤدي عمليات التحويل غير الفعالة بين ناقلات من سفينة إلى أخرى إلى تقليص الطاقة الاستيعابية العالمية لناقلات النفط ودفع أسعار الشحن إلى مستويات قياسية غير مسبوقة. وأظهرت بيانات أن متوسط الأرباح اليومية لناقلات النفط الخام العالمية في أوائل أكتوبر كسر رقماً قياسياً بلغ أكثر من 500,000 دولار يومياً، أي 10 مرات مقارنة بمتوسط 2025. كما ارتفعت تكلفة شحن النفط الخام من السعودية إلى روتردام من 2 دولار للبرميل إلى أكثر من 35 دولاراً للبرميل، ما يضيف المزيد من الضغط على أسعار الوقود.